Instrucciones De Alineación Bomba-Unidad Motriz; Realice La Alineación Angular Para Una Corrección Horizontal - ITT GOULDS PUMPS 3796 i-FRAME Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

Instalación
2. Gire la mitad del acoplamiento de la bomba (X) para controlar que los indicadores
3. Si es necesario, ajuste los indicadores.
Instrucciones de alineación bomba-unidad motriz
Realice la alineación angular para una corrección vertical
1. Coloque el indicador de alineación angular a cero en la posición central superior
2. Gire el indicador a la posición central inferior (posición de las 6 en punto).
3. Registre la lectura del indicador.
4. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.
Realice la alineación angular para una corrección horizontal
1. Coloque el indicador de alineación angular (A) en cero en el lado izquierdo de la mitad
2. Gire el indicador pasando por la posición central superior hasta el lado derecho, y
3. Registre la lectura del indicador.
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b) Acople el otro indicador (A) para que la varilla del indicador entre en contacto con el
extremo interior de la mitad del acoplamiento del motor.
Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineación angular.
Figura 22: Acoplamiento del indicador de cuadrante
estén en contacto con la mitad del acoplamiento del motor (Y) y que no toquen la parte
inferior.
(posición de las 12 en punto) de la mitad del acoplamiento del motor (Y).
Cuando el Entonces
valor de
lectura es...
Negativo Las mitades del acoplamiento están más separadas en la parte inferior que en
la superior. Realice uno de los siguientes pasos:
• Agregue separadores para levantar el pie del motor en el extremo del eje.
• Extraiga separadores para bajar el pie del motor en el otro extremo.
Positivo Las mitades del acoplamiento están más juntas en la parte inferior que en la
superior. Realice uno de los siguientes pasos:
• Extraiga separadores para bajar el pie del motor en el extremo del eje.
• Agregue separadores para levantar el pie del motor en el otro extremo.
Figura 23: Vista lateral de una alineación vertical incorrecta
del acoplamiento del motor (Y), 90° desde la posición central superior (en la posición
de las 9 en punto).
colóquelo a 180° con respecto a la posición inicial (en la posición de las 3 en punto).
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