Bomba Hidráulica; Control De Detección De Carga; Flujo De Circuito Del Sistema - Manitowoc National Crane 900H Manual De Servicio/Mantenimiento

900H
• Si el aire sigue atrapado, baje la pluma por debajo de la
horizontal, extienda los cilindros telescópicos hasta
donde resulte práctico y permita que la pluma
permanezca en esta posición hasta el día siguiente.
Esto permite que el aire atrapado llegue a la válvula de
retención, de modo que al RETRAER la pluma a la
mañana siguiente se fuerce el aire hacia el depósito.
Asegure que la pluma se RETRAIGA (y no se
EXTIENDA) primero durante la mañana. Si se
EXTIENDE, se podría forzar el aire hacia un cilindro.
!
El aceite hidráulico a presión puede causar lesiones
graves. Tenga cuidado al sacar tapones o restricciones
de sistemas hidráulicos a presión que se sospeche
tengan aire atrapado.
• El aire atrapado se puede eliminar ciclando los cilindros
que tienen varillas húmedas. En algunos cilindros, se
proporciona una lumbrera taponada en el extremo de la
varilla para purgar el aire atrapado.
!
No intente soltar adaptadores de líneas presurizadas ni
cuando las bombas hidráulicas estén en marcha.
• En caso que todavía haya aire atrapado, purgue el aire
soltando los diversos adaptadores de tipo abrazadera y
tornillo.
• Si los procedimientos anteriores no eliminan el aire
atrapado, comuníquese con su distribuidor autorizado
de National Crane.
BOMBA HIDRÁULICA
La bomba hidráulica de émbolos axiales convierte el par de
entrada en potencia hidráulica. La fuerza de giro se
transmite a través de un eje de entrada a un bloque de
cilindros. El bloque de cilindros giratorio contiene nueve
émbolos de movimiento recíproco. Cada émbolo tiene una
zapata de latón conectada a un extremo por una rótula. El
movimiento recíproco de los émbolos se produce a medida
que las zapatas se deslizan contra la placa oscilante durante
el giro. Una mitad del bloque de cilindros está conectada a la
entrada de la bomba y la otra mitad a la salida de la bomba.
A medida que cada émbolo se mueve hacia dentro y fuera
de su cavidad, el fluido es aspirado desde la entrada y
desplazado a la salida para suministrar potencia al circuito
del sistema. Se deja que una pequeña cantidad de fluido
"fugue" desde el bloque de cilindros/placa de válvula e
National Crane
PELIGRO
PELIGRO
10-26-2011 Control # 155-04
interfaces de la zapata/placa oscilante para lubricación y
enfriamiento. Se proporcionan lumbreras de vaciado de la
caja para devolver el fluido al depósito.
El volumen de fluido desplazado en el circuito del sistema es
controlado por el ángulo de la placa oscilante. La placa
oscilante es forzada a una posición inclinada (en la carrera)
por el émbolo y resorte de compensación. El émbolo con
servomecanismo se opone a la acción del émbolo y resorte
de compensación, forzando a la placa oscilante fuera de la
carrera cuando la presión hidráulica en el circuito de control
supera la fuerza del resorte.
Control de detección de carga
El control de detección de carga (LS) iguala el caudal de la
bomba con la demanda del sistema. El control de LS detecta
la demanda de caudal del sistema como una caída de
presión a través de una válvula de control externa (ECV). A
medida que la ECV se abre y cierra, cambia la presión delta
a través de la válvula. La apertura de la ECV disminuye la
presión delta y el cierre de la ECV la disminuye. El control de
LS entonces aumenta o disminuye el caudal de la bomba al
sistema hasta que la presión delta se iguale con el ajuste de
la LS. La ventaja del sistema de control de detección de
carga es que únicamente el caudal requerido para efectuar
el trabajo es bombeado a través del sistema. Esto aumenta
la eficiencia y reduce la temperatura del sistema.

Flujo de circuito del sistema

La entrada a la bomba recibe fluido directamente del
depósito hidráulico. La salida de la bomba dirige el flujo de la
bomba a la válvula de control de sentido (DCV) en el
pedestal Easy Reach. La DCV dirige el fluido a los
componentes hidráulicos del sistema. La velocidad de los
componentes hidráulicos del sistema depende del volumen
de fluido provisto por la bomba. La presión de
funcionamiento varía según la carga del componente
hidráulico, pero está limitada a:
• Un valor máximo ajustable mediante la sección del
compensador de presión (PC) del control de la bomba.
• Una válvula de alivio del sistema incorporada en el
módulo lateral de la válvula de control de sentido.
La posición del carrete de la DCV fija la demanda de caudal
en el sistema y comunica esto al control de la bomba
mediante una señal hidráulica (señal de detección de
carga). La bomba proporciona el caudal demandado por el
sistema y a la vez limita la presión máxima. Por lo tanto, el
caudal y la presión del sistema se compensan para
satisfacer los requisitos.
SISTEMA HIDRÁULICO
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