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MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
BOMBA HIDRÁULICA
Vea la Figura 4-1 para la descripción siguiente.
Descripción
El sistema hidráulico es alimentado por una bomba de
émbolos axiales de cilindrada variable impulsada por la
transmisión de la grúa.
•
La bomba de la tracción en cuatro ruedas tiene una rota-
ción en sentido contrahorario y provee un caudal
máximo de 159 l/min (42 gal/min).
•
La bomba de la tracción en dos ruedas tiene una rota-
ción en sentido horario y provee un caudal máximo de
140 l/min (37 gal/min).
La bomba (1) consiste en una caja, un émbolo (2), un eje
impulsor, una placa oscilante (3), un carrete de presión de
corte (4) un carrete de presión diferencial (5) y un carrete
limitador de par (6).
El carrete de presión diferencial de detección de carga con-
trola el desplazamiento de la bomba para ajustar mejor los
requerimientos de presión y caudal de la carga.
La presión entregada por la bomba es la suma de la presión
de carga, y la presión diferencial.
Cuando la presión de descarga de la bomba alcanza el valor
predeterminado del carrete de corte, la bomba entra en
reposo para limitar la presión de salida a ese valor. Cuando
el sistema no requiere caudal o presión, la bomba vuelve a
una condición de espera de presión baja de ahorro de ener-
gía.
•
La presión diferencial de detección de carga es 24 bar
(350 psi).
•
La presión de corte es de 283 bar (4000 psi).
El regulador limitador de par controla el caudal de la bomba
para ajustar mejor la alimentación disponible del motor prin-
cipal.
El regulador limitador de par monitorea la presión de entrega
y el ángulo de la placa oscilante y ajusta el caudal de la
bomba para limitar el par de entrada a un valor predetermi-
nado. Esto evita una carga excesiva sobre el motor principal
(evita que se cale).
•
El valor del limitador de par es 190 Nm (140 lb-pie).
Prueba de salida de la bomba
La salida de la bomba hidráulica no se puede revisar utili-
zando un flujómetro. La eficiencia de la bomba debe ser revi-
sada utilizando las velocidades de ciclo de las funciones.
Ajuste/revisión de la presión (de espera) de
margen de la bomba
Vea la Figura 4-1 para el procedimiento siguiente.
Para este procedimiento es necesario acceder a la bomba
hidráulica desde abajo de la grúa.
1.
Apoye la grúa con los estabilizadores o acuñe los neu-
máticos.
2.
ESTACIONE la grúa.
3.
APAGUE el motor y conecte un acoplador de desco-
nexión rápida para diagnóstico de presión (Parker
PD240) con un manómetro hidráulico preciso al acopla-
dor de prueba (7) en la bomba.
4.
Arranque y haga funcionar el motor a velocidad de
ralentí.
5.
El manómetro debe indicar 24 ± 1.7 bar (350 ± 25 psi).
6.
Si es correcta la indicación de la presión, APAGUE el
motor y desconecte el manómetro.
7.
Si la presión es incorrecta:
a.
Afloje la contratuerca en el tornillo de ajuste (5a) del
margen de la bomba (de espera).
b. Gire el tornillo de ajuste hacia adentro para aumen-
tar la presión o hacia afuera para reducirla hasta
obtener la presión especificada en el manómetro.
c.
Sostenga el tornillo de ajuste en posición y apriete
firmemente la contratuerca.
d. APAGUE el motor y desconecte el manómetro.
VÁLVULA DE DESCARGA
Vea la Figura 4-3, Vista A y el diagrama esquemático hidráu-
lico en la sección 12 para la descripción siguiente.
Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición
de arranque, el solenoide en la válvula de descarga de detec-
ción de carga se energiza y la válvula se abre. Esta acción
vacía la presión de detección de carga al depósito, y la
bomba hidráulica entra en reposo (caudal cero), reduciendo
así la carga de la bomba en el motor durante el arranque.
Cuando la llave de encendido se suelta después de que el
motor arranca, el solenoide en la válvula de descarga de
detección de carga se desenergiza y la válvula se cierra.
Esta acción permite que la presión de detección de carga
desplace la bomba hidráulica en forma normal.
Published 3-30-2018, Control# 651-03
SISTEMA HIDRÁULICO
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