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6.7.2 Ajuste de la holgura del impulsor de la
CPXR
a) Por cuanto el impulsor no tiene holgura frontal,
normalmente no es necesario ajustarlo.
b) La posición del eje debe ser la descrita en la
sección 6.10.1.
1.5 a 2 mm
c) Si se altera la holgura posterior, asegúrese de
que las juntas mec nicas incorporadas puedan
tolerar un cambio en su ajuste axial, de no ser
así ser necesario desmontar la unidad y
reajustar la posición axial de la junta después de
ajustar la holgura del impulsor.
d) Desconectar el acoplamiento si tiene flexibilidad
axial limitada.
e) Anotar la holgura entre el portacojinetes y el
alojamiento de cojinete con una galga de
espesores.
f)
Desapriétense las tuercas del portacojinetes y los
tornillos y suéltense los tornillos de elevación del
portacojinete unos 2 mm (0.08 in.).
g) Apriétense uniformemente los tornillos de
elevación (un plano a la vez) hasta que la galga
de espesores muestre la holgura correcta del
impulsor.
h) Apriétense uniformemente los tornillos del
alojamiento de cojinete dejando que las galgas
de espesores sigan leyendo el ajuste correcto.
Apriétense las tuercas hexagonales para fijar en
posición los tornillos de elevación.
i)
Comp rense las holguras original y final entre el
portacojinete y el alojamiento para comprobar si
el movimiento del eje es superior a la capacidad
del sello (alta/baja compresión del sello).
Posiciónese el sello para corregirlo.
j)
Compruébese que el eje gire libremente sin
adherencia alguna.
k) Llegado este punto, repóngase la junta de
cartucho, si lo hay.
l)
Asegúrese que la distancia de acoplamiento
entre los extremos del eje sea la correcta.
Reajústese/ alinéese, si es necesario.
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO CPX, CPXR y CPXN ESPANOL 71569121 07-04
6.8 Desmontaje
Antes de desmontar la bomba refiérase a la
sección sobre Seguridad.
revisarla, asegúrese de que dispone de piezas de
repuesto Flowserve genuinas.
Para los números e identificación de piezas refiérase
a los planos de cortes. Ver la sección 8, Listas de
piezas y planos.
6.8.1 Conjunto del alojamiento de cojinetes
Para desmontarlo procédase de la siguiente forma:
a) Desconéctense todos los tubos y tuberías
auxiliares, si es aplicable.
b) Desmóntese la protección del acoplamiento y
desconéctese el acoplamiento.
c) Si la carcasa est lubricada con aceite, drénese
este desmontando el tapón correspondiente.
d) Anótese la holgura entre el portacojinete y el
alojamiento de cojinetes para poder usar este
ajuste durante el ensamblaje en taller.
e) Colóquese la eslinga de izar por la ventana del
alojamiento de cojinetes.
f)
S quense los tornillos del c rter y los tornillos
entre la pata de soporte y la placa de asiento.
g) Desmóntese el conjunto de alojamiento de
cojinetes del cuerpo de la bomba.
h)
para facilitar el desmontaje, los dos orificios
roscados de la brida del alojamiento de cojinetes
pueden usarse para los tornillos de elevación.
i)
Desmóntese la junta del cuerpo de la bomba y
deséchese. Para el reensamblaje se necesitar
una junta de repuesto.
j)
Límpiense las superficies de ajuste de la junta.
6.8.2 Desmontaje del impulsor
NO APLICAR NUNCA CALOR PARA
DESMONTAR EL IMPULSOR. EL ACEITE O
LUBRICANTE ATRAPADOS PODRÁN CAUSAR
UNA EXPLOSIÓN.
a) Ad ptese una llave de cadena o empérnese una
barra en los huecos del semiacoplamiento, o una
llave para ejes enchavetados, directamente en el
eje.
b) Con las manos enguantadas lev ntese la llave
por encima del banco de trabajo haciendo girar el
impulsor en sentido dextrógiro visto desde el
impulsor por el lado del eje.
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Antes de desmontar la bomba para
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