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c) Dé al impulsor una vuelta r pida en sentido
levógiro para golpear la llave contra la superficie
del banco de trabajo o contra un bloque de
madera. De esta manera se desprender el
impulsor del eje.
d) El impulsor lleva un anillo tórico que debe
desecharse. Para el ensamblaje úsese un anillo
tórico nuevo.
6.8.3 Junta y alojamiento de junta
Si bien para el desmontaje y montaje se deben
seguir las instrucciones dadas por el fabricante de
juntas, las siguientes pautas ser n muy útiles para la
mayoría de los tipos de junta:
a) Desmóntese la protección del eje, si la hay.
b) S quense las tuercas del tapajuntas, si hay una
tapa separada, y desmóntese desliz ndola hacia
afuera.
c) Quítense los tornillos del alojamiento de junta.
d) Desapriétense los tornillos sin cabeza (usados
en la mayoría de las juntas mec nicas).
e) Con cuidado tírese del alojamiento de junta y del
(los) elemento(s) giratorios de la junta mec nica.
f)
Desmóntese el tapajuntas.
g) Desmóntese la camisa del eje, si la hay.
h) En juntas sin cartucho, el asiento estacionario
permanece en el alojamiento/tapajuntas.
Desmóntese solo si est dañado o desgastado.
i)
En bombas con prensaestopas, la
empaquetadura y el anillo deben desmontarse
solo cuando es necesario recambiar la
empaquetadura.
6.8.4 Alojamiento de cojinete
a) Desmóntese el semiacoplamiento del lado de la
bomba y quítese la chaveta.
b) Desmóntese la pata de soporte (si es necesario).
c) Desmóntese el deflector de líquido del lado de la
bomba y/o la mitad rotatoria del laberinto (según
qué opción se tenga).
d) Suéltense las tuercas y desmóntense los tornillos
del portacojinete.
e) Apriétense uniformemente los tornillos de
elevación del portacojinete para iniciar el
desenganche del portacojinete.
f)
Desmóntense el conjunto de eje y portacojinete
del alojamiento tirando de él hacia el lado del
acoplamiento.
g) Desmóntese el anillo de retención (o anillo
sujetador del portacojinete si el cojinete es del
tipo de contacto angular).
Los anillos sujetadores del
portacojinete son de rosca izquierda.
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO CPX, CPXR y CPXN ESPANOL 71569121 07-04
h) Desmóntese el deflector de líquido del lado del
motor y/o la mitad rotatoria del laberinto (según
qué opción se tenga).
i)
Desmóntese el portacojinete.
j)
Desmóntese el cojinete del lado de la bomba.
k) Desmóntese la tuerca de seguridad del cojinete
del lado motriz y desmóntese el cojinete del lado
motriz.
l)
Al forzar los cojinetes fuera del eje, la fuerza
debe ponerse en la rodadura interna únicamente.
6.9 Examen de piezas
inspeccionarse antes del ensamblaje con el fin de
asegurarse que la bomba funcionar bien.
En particular, el diagnóstico de fallos es esencial
para realzar la fiabilidad de la bomba y de la planta.
6.9.1 Cuerpo, alojamiento de junta e impulsor
Inspecciónense para comprobar que no tengan
desgaste, picaduras, corrosión, erosión o daños
excesivos o irregularidades en las superficies de
junta. Rec mbiense según sea necesario.
6.9.2 Eje y camisa (si la hay)
Rec mbiense si est n ranurados o picados. Con los
di metros de montaje del cojinete (o di metro
exterior del cojinete) apoyados en bloques en V,
compruébese que el descentrado del eje esté dentro
de 0.025 mm (0.001 in.) por el lado del acoplamiento
y 0.050 mm (0.002 in.) por el lado de la camisa.
6.9.3 Juntas y anillos t ricos
Despu s de desmontarlos, des chense y recámbiense.
6.9.4 Cojinetes
Se recomienda no usar otra vez los cojinetes cuando
se desmonten fuera del eje.
6.9.5 Laberintos/aisladores de cojinete
Es necesario inspeccionar el lubricante, los cojinetes y
las juntas del alojamiento para comprobar que no est n
contaminados ni dañados. Si la lubricación consiste en
baño de aceite, ste proporciona información muy útil
sobre las condiciones de operación dentro del
alojamiento de cojinete. Si el daño sufrido por el
cojinete se debe a desgaste normal y el lubricante
contiene contaminantes adversos, se deberá subsanar
la causa antes de poner la bomba en servicio.
Las juntas de laberinto y los aisladores de cojinete
deben inspeccionarse para verificar que no est n
dañados, pero normalmente son piezas no sujetas a
desgaste y pueden usarse otra vez.
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Las piezas usadas deben
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