Tabla de contenido
Publicidad
®
CHOQUE TÉRMICO
Los cambios r pidos de temperatura en el líquido
que bombee la bomba podr n causar choques
térmicos, los cuales podr n dañar o romper los
componentes, por lo que es necesario evitarlos.
NO APLICAR NUNCA CALOR PARA
DESMONTAR EL IMPULSOR
Cualquier parte de lubricante o vapor atrapados
podrían causar una explosión.
PARTES CALIENTES (y frías)
Tómense las protecciones que sean necesarias en el
caso que la temperatura (alta y baja) de los
componentes o del suministro auxiliar de
calentamiento represente un peligro para los
operadores y para otras personas que entren en esta
zona o las inmediatas. En el caso que no fuera
posible dar protección total y completa, el acceso a la
m quina deber limitarse al personal de
mantenimiento únicamente, colocando rótulos e
indicadores visuales de precaución para las personas
que entren en la zona inmediata. Nota: No se deben
aislar los alojamientos de cojinetes. Tanto los
motores como los cojinetes podr n estar muy
calientes.
Si la temperatura de una zona restringida es
superior a 68 ºC (175 ºF) o inferior a 5 ºC (20 ºF), o
excede lo indicado en los reglamentos locales,
t mense las medidas establecidas más arriba.
LÍQUIDOS PELIGROSOS
Cuando la bomba opera con l quidos peligrosos,
ev tese la exposición al l quido ubicando la bomba en
lugar apropiado, limitando el acceso de personal y
entrenando a los operadores. Si el l quido es
inflamable y/o explosivo, apl quense medidas
rigurosas de seguridad.
No deben usarse prensaestopas cuando la
bomba trabaja con líquidos peligrosos.
IMPEDIR CARGAS EXTERNAS
EXCESIVAS EN LAS TUBERÍAS
Nunca utilizar la bomba como elemento de soporte
de las tuber as. No montar nunca juntas de
expansión, a menos que se cuente con el permiso de
Flowserve por escrito, de manera que su fuerza,
debida a la presión interna, actúe sobre la brida de la
bomba.
ASEGURAR QUE LA LUBRICACIÓN
SEA CORRECTA
(Ver la sección 5, Puesta en marcha, arranque,
operación y parada.)
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO CPX, CPXR y CPXN ESPANOL 71569121 07-04
VÁLVULA DE SALIDA PARCIALMENTE ABIERTA
(A no ser que se indique lo contrario en un punto
espec fico de este manual).
Esta recomendación tiene por objeto minimizar el
riesgo de sobrecargar y dañar la bomba o el motor a
pleno o cero caudal. Las bombas pueden arrancarse
con la válvula más abierta solo en instalaciones
donde no pueda ocurrir esta situación. Tal vez tenga
que ajustarse la válvula de control de salida de la
bomba para poder satisfacer el servicio después de
hacer funcionar el motor para prueba en punto fijo.
(Ver la sección 5, Puesta en marcha, arranque,
operación y paro.)
BOMBA EN SECO
DEBEN ESTAR TOTALMENTE ABIERTAS CUANDO
FUNCIONA LA BOMBA
El hacer funcionar la bomba continuamente a caudal
cero o por debajo del valor m nimo recomendado
dañará la bomba y la junta mecánica.
BOMBA A CAUDALES EXCESIVAMENTE ALTOS O
BAJOS
Si se opera la bomba a un caudal superior al normal
o a un caudal sin contrapresión en la bomba, se
producirá sobrecarga en el motor lo cual causará
cavitación. Los caudales bajos reducirán la vida de
la bomba/cojinetes, sobrecalentarán la bomba y
producirán inestabilidad y cavitac on/vibrac on.
1.6.4 Productos usados en atmósferas
potencialmente explosivas
Se deben implementar medidas para:
•
Evitar excesos de temperatura
•
Impedir la acumulaci n de mezclas explosivas
•
Impedir la generaci n de chispas
•
Impedir escapes
•
Prestar un mantenimiento adecuado de la bomba
para evitar riesgos
Es esencial cumplir con las siguientes instrucciones
en los casos de bombas y unidades de bombeo
instaladas en atm sferas potencialmente explosivas
con el fin de asegurar la protecci n contra
explosiones. Tanto los equipos eléctricos como no
eléctricos deben cumplir con lo exigido por la
Directiva Europea 94/9/CE.
P gina 6 de 40
ARRANCAR LA BOMBA CON LA
NO HACER FUNCIONAR NUNCA LA
LAS VÁLVULAS DE ENTRADA
NO HACER FUNCIONAR NUNCA LA
Publicidad
Tabla de contenido
