Motor
- Quitar los pernos y los balancines a través de los
orificios del lado volante.
N.B.
EN CASO DE NECESIDAD, LA CULATA SE
PUEDE DESMONTAR CON ÁRBOL DE LEVAS,
PERNOS DE LOS BALANCINES Y ESTRIBO DE
FIJACIÓN. LA CULATA SE PUEDE DESMON-
TAR TAMBIÉN SIN TENER QUE QUITAR LA
CADENA NI EL TENSOR DE LA CADENA DEL
CIGÜEÑAL.
Desmontaje culata
- Quitar la bujía.
- Quitar las 2 fijaciones laterales indicadas en la
figura.
- Aflojar en dos o tres veces y en secuencia cru-
zada las 4 tuercas de fijación de la culata al cilin-
dro.
- Quitar la culata, los 2 pernos de centrado y la
junta.
N.B.
EN CASO DE NECESIDAD, LA CULATA SE
PUEDE DESMONTAR CON ÁRBOL DE LEVAS,
PERNOS DE LOS BALANCINES Y ESTRIBO DE
FIJACIÓN. LA CULATA SE PUEDE DESMON-
TAR TAMBIÉN SIN TENER QUE QUITAR LA
CADENA NI EL TENSOR DE LA CADENA DEL
CIGÜEÑAL.
Desmontaje válvulas
- Utilizando la herramienta específica con adapta-
dor, desmontar los semiconos, los platillos, los
muelles y las válvulas.
- Quitar los retenes de aceite con la herramienta
adecuada
- Quitar los apoyos inferiores de los muelles.
ATENCIÓN
COLOCAR LAS VÁLVULAS DE MODO QUE SE
PUEDA RECONOCER LA POSICIÓN ORIGINAL
EN LA CULATA.
Utillaje específico
020382Y011 adaptador para herramienta des-
montaje válvulas
MOT - 30
X7 125