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Motor
Comprobación semi-cárter
- Antes de efectuar el control de los cárteres es
necesario realizar una cuidadosa limpieza de to-
das las superficies y de los canales de lubricación.
- Para el semicárter lado transmisión trabajar par-
ticularmente en el alojamiento y los canales de la
bomba de aceite, el conducto con el by-pass, los
bujes principales y el surtidor de refrigeración lado
transmisión (ver figura).
Tal como se ha descrito en el capítulo lubricación,
es muy importante que el alojamiento del by-pass
no presente desgastes que puedan perjudicar la
buena estanqueidad del pistón de regulación de la
presión de lubricación.
- Para el semicárter lado volante prestar atención
a los canales de lubricación para los bujes de ban-
cada, al canal con surtidor para la alimentación de
aceite a la culata, al canal de drenaje para el retén
aceite lado volante.
- Controlar que los planos no presenten abolladu-
ras o deformaciones, especialmente los planos
cilindro/cárter y acoplamiento cárter.
- Un eventual defecto de la junta de acoplamiento
cárter o de los planos indicados en la figura puede
provocar una pérdida de aceite a presión, y por lo
tanto perjudicar la presión de lubricación a los bu-
jes de bancada y biela.
- Controlar que las superficies de contención hol-
gura axial del cigüeñal no presenten desgastes.
Para el control dimensional atenerse a lo indicado
para los controles del juego axial y las dimensio-
nes sobre el cigüeñal.
N.B.
EL SURTIDOR ES ALIMENTADO A TRAVÉS DE
LOS BUJES DE BANCADA. EL BUEN FUNCIO-
NAMIENTO DE ESTE COMPONENTE MEJORA
LA REFRIGERACIÓN DE LA CABEZA DEL PIS-
TÓN. SU OBSTRUCCIÓN TENDRÁ EFECTOS
DIFÍCILMENTE DETECTABLES (AUMENTO DE
LA TEMPERATURA DEL PISTÓN). LA FALTA
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