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hay control sobre el parapente. La circulación del aire sobre el perfil se
interrumpe y el ala queda en una situación similar al parachutaje.
5.3 BARRENA
Ésta es la maniobra más efectiva para perder altura rápidamente.
Debemos saber que puede adquirir grandes velocidades incrementando
mucho la fuerza G, llegando a provocar pérdida de orientación y hasta
del conocimiento. Por eso es recomendado realizar esta maniobra
gradualmente para adecuar nuestra capacidad de resistir el incremento
de fuerzas G.
Un parapente en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/
seg., equivalente a 72 km/h de velocidad vertical y quedar estabilizada en
espiral a partir de 15m/seg.
Por este motivo, es muy importante conocer y ejercitar la forma de salir.
Esta acción de salida debe ser realizada gradualmente y con acciones
suaves, para poder registrar los cambios de presiones y velocidades.
Realiza estas acciones con suficiente altura y moderadamente.
6. MEDIOS ESPECIALES
6.1 VUELO A REMOLQUE
El DOBERMANN no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. Es
necesario realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo
y personal certificado. El hinchado debe realizarse de la misma manera
que en vuelo normal. La velocidad del arrastre debe de ser graduada en
función de la carga alar.
6.2 VUELO ACROBÁTICO
Aunque el DOBERMANN ha sido probado por expertos pilotos
acrobáticos y en todo tipo de situaciones extremas, NO ha sido diseñado
para el vuelo acrobático y NO recomendamos un uso en dicho tipo de
vuelo.
Consideramos maniobras extremas o acrobáticas todas aquellas que
implican pilotaje y la salida del vuelo normal. Realizando maniobras
extremas someterás a la vela y tu cuerpo a fuerzas centrífugas que
pueden llegar hasta los 4 ó 5 g, desgastando el material de una forma
mucho más rápida que con el vuelo normal.
7. INSTRUCCIONES DE PLEGADO
El DOBERMANN dispone de un borde de ataque complejo donde se
reúnen distintos materiales que necesitan de atención. Por lo tanto, utilizar
un método de plegado correcto es importante para alargar la vida de su
parapente. La vela debería doblarse en acordeón, poniendo los refuerzos
del borde de ataque completamente planos los unos contra los otros. Este
método mantendrá su perfil en buen estado sin perjudicar el perfil de la
vela ni las prestaciones de la misma. Esté atento para que los refuerzos
no estén torcidos o estén doblados. No es necesario un plegado muy
apretado, ya que puede dañar el tejido o las líneas.
En Niviuk hemos diseñado el NKare Bag, esta nueva bolsa de plegado
te asistirá a plegar rápidamente el parapente y de la misma manera
mantendrá el perfil y la integridad de sus estructuras internas en perfectas
condiciones.
El NKare Bag nos guiará en el proceso de doblado permitiéndonos recoger
las costillas unas sobre las otras ordenando correctamente el SLE en el
eje longitudinal "en acordeón" para luego permitirnos de manera sencilla
realizar los dobleces transversales que cada modelo requiera en función
de las longitudes del SLE . Este sistema de plegado nos garantiza que
tanto el tejido como los refuerzos de la estructura interna se mantengan en
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