Comprobación De Daños En Los Rodamientos De Las Ruedas; Transmisión Final; Comprobación Del Estado De Lubricación De La Cadena De Transmisión - Kawasaki Ninja ZX-10R Manual De Taller

2-34 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Procedimiento de mantenimiento
Comprobación de daños en los rodamientos de
las ruedas
•
Levante del suelo la rueda delantera con el gato (consulte
Desmontaje de la rueda delantera en el capítulo Llan-
tas/Ruedas).
Herramienta especial -
Gato: 57001-1238
Adaptador de gato: 57001-1608
•
Gire el manillar al máximo, hacia la derecha y hacia la
izquierda.
•
Compruebe la dureza del cojinete de la rueda delantera
[A] moviendo esta con las dos manos hacia ambos lados.
•
Gire [B] ligeramente la rueda delantera y compruebe la
suavidad del giro, la dureza, el agarrotamiento o el ruido.
Si nota dureza, agarrotamiento o ruido, extraiga la rueda
delantera y compruebe sus rodamientos (consulte Des-
montaje de la rueda delantera. Comprobación del coji-
nete de buje en el capítulo Llantas/Ruedas).
•
Levante del suelo la rueda trasera con el caballete (con-
sulte Desmontaje de la rueda trasera en el capítulo Llan-
tas/Ruedas).
•
Gire [A] ligeramente la rueda trasera y compruebe la sua-
vidad del giro, la dureza, el agarrotamiento o el ruido.
Si nota dureza, agarrotamiento o ruido, extraiga la rueda
trasera y compruebe sus rodamientos (consulte Desmon-
taje de la rueda trasera. Comprobación del cojinete de
buje en el capítulo Llantas/Ruedas) y acoplamiento (con-
sulte Comprobación del cojinete del acoplamiento en el
capítulo Transmisión final).
Transmisión final
Comprobación del estado de lubricación de la
cadena de transmisión
•
Si no dispone de un lubricante especial, es preferible uti-
lizar un aceite duro como SAE 90 antes que uno ligero
debido a que permanecerá en la cadena más tiempo y
proporcionará una mejor lubricación.
•
Si la cadena está especialmente sucia, límpiela antes de
la lubricación.
Las juntas tóricas entre las placas laterales sellan el
lubricante entre el vástago y la boquilla. Para evitar
dañar las juntas tóricas y la resultante pérdida de
lubricante, siga las siguientes reglas.
Utilice únicamente aceite de keroseno o diesel para
limpiar la junta tórica de la cadena de transmisión.
Cualquier otra solución, como gasolina o tricloro-
retileno, causará la deterioración y la dilatación de
la junta tórica.
Inmediatamente, seque la cadena con aire compri-
mido, una vez limpia.
Complete la limpieza y el secado de la cadena en un
periodo de 10 minutos.
PRECAUCIÓN