Frecuencia Natural De Los Cimientos; Alineamiento / Nivelamiento; Acoplamientos; Acoplamiento Directo - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

7.8 FRECUENCIA NATURAL DE LOS
CIMIENTOS
A fin de asegurar la operación adecuada, además de
cimientos estables, el motor debe estar precisamente
alineado con el equipamiento acoplado y los
componentes montados en su eje, adecuadamente
balanceados.
Con el motor montado y acoplado, las relaciones entre la
frecuencia natural de los cimientos y:
La frecuencia de giro del motor;
El doble de la frecuencia de giro;
El doble de la frecuencia de la línea.
Deben estar según especificado abajo:
Frecuencia natural de 1ª orden de los cimientos ≥
+25% o ≤ -20% en relación a las frecuencias encima.
Frecuencias naturales de los cimientos en niveles
superiores ≥ +10% o ≤ -10% en relación a las
frecuencias encima.

7.9 ALINEAMIENTO / NIVELAMIENTO

El motor debe ser correctamente alineado con la
máquina accionada, particularmente en casos de

acoplamiento directo.

Un alineamiento incorrecto pode causar defecto en los
cojinetes, vibraciones e incluso, ruptura del eje.
El alineamiento debe ser hecho de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante del acoplamiento.
Es necesario hacer el alineamiento paralelo y angular del
motor, según figuras 7.6 y 7.4.
Desalineamiento paralelo
Figura 7.6: Alineamiento paralelo
La figura 7.6 muestra el desalineamiento paralelo de las 2
puntas de eje, y la forma práctica de medición, utilizando
relojes comparadores adecuados.
La medición es hecha en 4 puntos a 90º, con los dos
medio-acoplamientos girando juntos de forma de eliminar
los efectos debido a irregularidades de la superficie de
apoyo de la punta del reloj comparador. Escogiendo el
punto vertical superior 0º, la mitad de la diferencia de la
medición del reloj comparador en los puntos 0º y 180º
representa el error coaxial vertical. Esto debe ser
corregido adecuadamente agregando o retirando calces
de montaje. La mitad de la diferencia de la medición del
reloj comparador, en los pontos 90º y 270º representa el
error coaxial horizontal.
De esta forma se obtiene la indicación de cuándo es
necesario levantar o bajar el motor o moverlo para la
derecha o para la izquierda, en el lado accionado, para
eliminar el error coaxial.
La mitad de la diferencia máxima de la medición del reloj
comparador, en una rotación completa, representa la
máxima excentricidad.
La máxima excentricidad permitida, para acoplamiento
rígido o semiflexible es 0,03mm.
Cuando son utilizados acoplamientos flexibles, son
aceptables valores mayores que los indicados encima,
Medición radial
Motores eléctricos de inducción trifásicos – Rotor de anillos
mas no deben exceder el valor suministrado por el
fabricante del acoplamiento.
Se recomienda mantener un margen de seguridad en
estos valores.
Desalineamiento angular
Figura 7.7: Alineamiento angular
La figura 7.7 muestra el desalineamiento angular y la
forma práctica de medición
La medición es hecha en 4 puntos a 90º, con los dos
medio-acoplamientos girando juntos de forma de eliminar
los efectos debido a irregularidades de la superficie de
apoyo de la punta del reloj comparador. Escogiendo el
punto vertical superior 0º, la mitad de la diferencia de la
medición del reloj comparador, en los puntos 0º y 180º,
representa el desalineamiento vertical. Esto debe ser
corregido adecuadamente agregando o retirando calces
de montaje debajo de los pies del motor.
La mitad de la diferencia de la medición del reloj
comparador, en los puntos 90º y 270º representa el
desalineamiento horizontal. Esto debe ser corregido
adecuadamente con movimientos lateral/angular del motor.
La mitad de la diferencia máxima de la medición del reloj
comparador, en una rotación completa, representa el
máximo desalineamiento angular.
El máximo desalineamiento permitido, para acoplamiento
rígido o semiflexible es 0,03mm
Cuando son utilizados acoplamientos flexibles, son
aceptables valores mayores que los indicados encima,
pero no deben exceder el valor suministrado por el
fabricante del acoplamiento.
Se recomienda mantener un margen de seguridad en
estos valores.
En alineamiento/nivelamiento, es importante tener en
consideración el efecto de la temperatura del motor y de
la máquina accionada. Diferentes niveles de dilatación de
las máquinas acopladas pueden cambiar el
alineamiento/nivelamiento durante la operación.

7.10 ACOPLAMIENTOS

Sólo deben ser utilizados acoplamientos apropiados,
adaptables a la transmisión pura del torque, sin formar
fuerzas transversales.
Tanto para acoplamientos elásticos, como en los rígidos,
el centro de los ejes del motor y máquina accionada,
precisa estar en una única línea.
El acoplamiento elástico se destina a amenizar los
efectos de desalineamientos residuales y a evitar la
transferencia de vibración entre las máquinas acopladas,
lo que no ocurre utilizándose acoplamientos rígidos.
El acoplamiento debe ser montado o retirado con la
ayuda de dispositivos propios, nunca por medio de
dispositivos rústicos (martillo, almadana, etc.).
7.10.1 Acoplamiento directo
Se debe preferir, siempre, el acoplamiento directo, debido al
menor costo, reducido espacio ocupado, ausencia de
deslizamiento (correas) y mayor seguridad contra accidentes.
En el caso de transmisión con relación de velocidad, es usual
también, el acoplamiento directo a través de reductores.
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