Cojinetes De Deslizamiento; Datos De Los Cojinetes; Instalación Y Operación De Los Cojinetes; Ajuste De Las Protecciones De Los Cojinetes - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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14.3 COJINETES DE DESLIZAMIENTO

14.3.1 Datos de los cojinetes

Los datos característicos como: tipo, cantidad y flujo de
aceite están descritos en la placa característica de los
cojinetes y deben ser seguidos rigurosamente bajo riesgo
de sobrecalentamiento y daños a los cojinetes.
La instalación hidráulica (para cojinetes con lubricación
forzada) y suministro de aceite a los cojinetes del motor
son de responsabilidad del usuario.
14.3.2 Instalación y operación de los cojinetes
Para obtención de la relación de las piezas, instrucciones
para montaje y desmontaje, detalles de mantenimiento,
consulte el manual de Instalación y operación específico
de los cojinetes.
14.3.3 Ajuste de las protecciones de los
cojinetes
Cada cojinete está equipado con detectores de
temperatura. Estos dispositivos deberán ser conectados a
un panel de control, con la función de indicar sobre
calentamientos y de proteger a los cojinetes de daños
provenientes de la operación con temperatura elevada.
ATENCIÓN
Las siguientes temperaturas deben ser
ajustadas en el sistema de protección del
cojinete:
ALARMA 110ºC - APAGADO 120ºC
La temperatura de alarma deberá ser
ajustada a 10ºC encima de la temperatura
de régimen de trabajo, no sobrepasando el
límite de 110ºC.
14.3.4 Refrigeración con circulación de agua
Los cojinetes de deslizamiento con refrigeración por
circulación de agua poseen un serpentín en el interior del
depósito por donde circula el agua.
El agua circulante debe presentar, en la entrada del
cojinete, una temperatura menor o igual a la del ambiente,
a fin de que ocurra la refrigeración.
La presión del agua debe ser de 0,1 Bar y el flujo igual a
0,7 l/s. El pH debe ser neutro.
NOTA
Bajo ningún concepto puede haber pérdida
de agua hacia el interior del depósito de
aceite, lo que representaría la contaminación
del lubricante.
54 l Motores eléctricos de inducción trifásicos – Rotor de anillos

14.3.5 Cambio de aceite

Cojinetes autolubricables
El cambio de aceite de los cojinetes debe ser efectuado
obedeciendo la tabla abajo, de acuerdo con la
temperatura de trabajo del cojinete:
Abajo de 75ºC = 20.000 horas
Entre 75 y 80ºC
Entre 80 y 85ºC
Entre 85 y 90ºC
Entre 90 y 95ºC
Entre 95 y 100ºC = 4.000 horas
Cojinetes con circulación de aceite (externa)
El cambio de aceite de los cojinetes debe ser efectuado a
cada 20.000 horas de trabajo, o siempre que el lubricante
presente alteraciones en sus características. La viscosidad
y el pH del aceite deben ser verificados periódicamente.
NOTA
El nivel del aceite debe ser controlado
diariamente, debiendo ser mantenido
aproximadamente en el centro del visor de
nivel.
Los cojinetes deben ser lubricados con el aceite
especificado respetándose los valores de flujo
informados en la placa de características de los
mismos.
Todos los agujeros roscados, no usados, deben estar
cerrados por plugues y ninguna conexión debe
presentar pérdida.
El nivel de aceite es alcanzado cuando el lubricante
puede ser visto aproximadamente en el medio del visor
de nivel. El uso de mayor cantidad de aceite no
perjudica al cojinete, pero puede ocasionar pérdidas a
través de los sellados del eje.
ATENCIÓN
Los cuidados tomados con la lubricación
determinarán la vida útil de los cojinetes y la
seguridad en el funcionamiento del motor.
Por eso, es de suma importancia observar
las siguientes recomendaciones:
El aceite lubricante seleccionado deberá
ser aquel que tenga la viscosidad
adecuada para la temperatura de trabajo
de los cojinetes. Eso debe ser observado
en un eventual cambio de aceite, o en
mantenimientos periódicos.
No debe ser utilizado, o mezclado, aceite
hidráulico a aceite lubricante de los
cojinetes.
Cantidad insuficiente de lubricante, debido
a llenado incompleto o falta de control del
nivel, puede danificar los casquillos.
El nivel mínimo de aceite es alcanzado
cuando el lubricante puede ser visto en la
parte inferior del visor de nivel con el
motor fuera de operación.
= 16.000 horas
= 12.000 horas
= 8.000 horas
= 6.000 horas