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DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN
Control de adherencia
Si el vehículo dispone de control de ad-
herencia, este permite facilitar el con-
trol del vehículo en carreteras en con-
diciones de adherencia reducida (suelo
blando, etc.).
Estas funciones son ayudas
suplementarias en caso
de conducción crítica para
adaptar el comportamiento
del vehículo a la voluntad de con-
ducción.
Las funciones no intervienen sus-
tituyendo al conductor. No am-
plían los límites del vehículo y no
deben incitar a ir más deprisa. No
pueden por tanto, en ningún caso,
sustituir la vigilancia ni la respon-
sabilidad del conductor durante las
maniobras (el conductor debe estar
siempre atento a los acontecimien-
tos imprevistos que pueden darse
durante la conducción).
2.22
5
Modo «Carretera»
Al arrancar el vehículo, el mensaje
«MODO CARRETERA» se muestra en
el cuadro de instrumentos. Según el
vehículo, el testigo
se apaga en
el cuadro de instrumentos.
Esta posición permite el uso óptimo
en condiciones de carretera normales
(seca, húmeda, poca nieve, etc.).
El modo «Carretera» utiliza las funcio-
nes del sistema antipatinado.
(7/8)
Modo «Suelo blando»
Pulse el contactor 5: el mensaje
«MODO TERRENO BLANDO» se en-
ciende en el cuadro de instrumentos,
acompañado del testigo
el vehículo.
Esta posición permite un uso óptimo
en condiciones de suelo blando (barro,
arena, hojas secas...). En esta posi-
ción, el régimen del motor pasa a ser
controlado por el conductor. El sis-
tema cambia automáticamente a modo
«Carretera» al superar los 50 km/h
aproximadamente. El mensaje «MODO
CARRETERA» aparece en el cuadro
de instrumentos y, según el vehículo, el
testigo
se apaga en el cuadro de
instrumentos.
Neumáticos
Si tiene necesidad de sus-
tituirlos, debe montar en su
vehículo únicamente unos
neumáticos de marca, dimensión,
tipo y estructura idénticos.
Éstos deben: ser idénticos
a los de origen o correspon-
der a los preconizados por un
Representante de la marca.
, según
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