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RODAJE
El rodaje del motor es fundamental para
garantizar una duración larga y el correcto
funcionamiento. Recorra, si es posible, ca-
rreteras con muchas curvas y/o onduladas
para someter el motor, las suspensiones y
los frenos a un rodaje más eficaz.
Durante el rodaje, varíe la velocidad de
conducción para permitir "cargar" el traba-
jo de los componentes y sucesivamente
"descargarlo", enfriando las piezas del mo-
tor. Aunque sea importante solicitar los
componentes del motor durante el rodaje,
c
ponga mucho cuidado en no exagerar.
Sólo tras los primeros 1500 km
(937 mi) de rodaje se pueden ob-
tener las mejores prestaciones del vehí-
culo.
Siga las siguientes indicaciones:
No acelere bruscamente y del todo
cuando el motor está en función con un
bajo régimen de revoluciones, sea du-
rante que después del rodaje.
Durante los primeros 100 km (62 mi), ac-
túe con cuidado sobre los frenos y evite
frenazos repentinos y prolongados.
Todo esto para permitir un ajuste correc-
to del material de fricción de las pastillas
sobre los discos del freno.
Durante los primeros 800 km (500 mi) de
recorrido, no supere nunca las 6000
rpm.
a
Después de los primeros 1000
km (625 mi) de funcionamiento,
realice los controles señalados
en la columna "fin rodaje" de la "FICHA
DE MANTENIMIENTO PERIODICO",
véase pág. 47 (FICHA DE MANTENI-
MIENTO PERIODICO), para evitar daños
a los demás, a sí mismo y/o al vehículo.
Entre los 800 km (500 mi) y los 1600 km
(1000 mi) de recorrido, conduzca más vi-
vamente, varíe la velocidad y utilice la
máxima aceleración sólo durante ratos
breves, para permitir un mejor acopla-
miento de los componentes; no supere
las 9000 rpm del motor (véase tabla).
Tras los 1600 km (1000 mi) se pueden
exigir del motor mayores prestaciones;
sin embargo, las revoluciones del motor
no han de superar el régimen de poten-
cia máxima 12000 rpm.
Máximo número de revoluciones del
motor durante el rodaje
Recorrido km (mi)
0÷800 (0÷500)
800÷1600 (500÷1000)
Tras los 1600 (1000)
1
PARADA
a
Evite, si es posible, parar brus-
camente el vehículo, reducir de
repente la velocidad y frenar al
límite.
Suelte el puño de gas (1) ( Pos. A ), ac-
cione gradualmente los frenos y contem-
poráneamente reduzca las marchas
para disminuir la velocidad, véase
pág. 42 (SALIDA Y CONDUCCION).
rpm
Tras haber reducido velocidad, antes de
6000
parar totalmente el vehículo:
9000
Accione la palanca del embrague (2)
para que el motor no se apague.
12000
Con el vehículo parado:
Ponga la palanca cambio en punto muer-
to (luz testigo verde "
Suelte la palanca del embrague.
Durante la parada momentánea, man-
tenga accionado por lo menos un freno.
2
q
" encendida).
uso y mantenimiento RS 250
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