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Conducción
Cambio automático*: Seleccionar las marchas
La palanca selectora dispone de un bloqueo. Al cambiar la palanca selectora
de la posición P a una relación de marchas, pise el pedal de freno y pulse el
bloqueo de la palanca selectora, situado en la parte delantera del pomo, en
el sentido que indica la flecha
palanca selectora de la posición N a D o a R, pise previamente el pedal de
freno y manténgalo pisado.
Fig. 130 Vehículos con
volante a la izquierda:
Palanca selectora del
cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
Fig. 131 Vehículos con
volante a la derecha:
Palanca selectora del
cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
fig. 130
o bien
fig.
131. Para pasar la
Con el encendido conectado, en la pantalla del cuadro de instrumentos se
visualizará la posición actual de la palanca selectora.
Posicio-
nes de la
Denominación Significado
palanca
selectora
Las ruedas motrices están mecánicamente
bloqueadas.
Bloqueo de
Engranar sólo con el vehículo parado. Para
aparcamiento
quitar la posición de la palanca selectora, pise
el pedal del freno y conecte además el encen-
dido.
La marcha atrás está accionada.
Marcha atrás
Colocar sólo con el vehículo parado.
El cambio se encuentra en punto muerto. No
Punto muerto
se transmite ningún movimiento a las ruedas y
el motor no actúa como freno.
Se cambia de marcha (tanto aumentando
Posición per-
como reduciendo) automáticamente. Se cam-
manente de
bia de marcha en función de la carga del
avance (pro-
motor, del estilo individual de conducción y de
grama normal)
la velocidad.
Se retrasa automáticamente el cambio a una
Posición per-
marcha superior y se reduce anticipadamente
manente de
respecto a la gama de marchas D, para apro-
avance (pro-
vechar al máximo la potencia del motor. Se
grama depor-
cambia de marcha en función de la carga del
tivo)
motor, del estilo individual de conducción y de
la velocidad.