Verificaciones Finales Y Prueba De Control; Alimentar El Dispositivo - GiBiDi SC24 Manual De Instrucciones

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VERIFICACIONES FINALES Y PRUEBA DE CONTROL

Antes de dar tensión al equipo es necesario llevar a cabo las siguientes verificaciones:
1 Compruebe que el sistema de alimentación cumpla con los requisitos de tensión y frecuencia indicados
en las características técnicas.
2 Verificar la correcta configuración de los dip, según las necesidades.
3 Regular el condensador de compensación TR5 (PAUSE) configurando el tiempo de pausa deseado (al máx,
en el sentido de las agujas del reloj, se obtienen 215 seg.)
4 Verificar las conexiones eléctricas: una conexión errónea puede poner en peligro el equipo y al operador.
5 Verificare la posición correcta del final de carrera (Fig.2). Préstese atención a la correcta disposición de
los imanes.

ALIMENTAR EL DISPOSITIVO

N.B.: Junto a los faston de alimentación (Fig.1) se encuentra un puente denominado SW11 que es necesario para
que el instalador alimente los dispositivos de seguridad (posición 1-2) incluso con la cancela en reposo
(normalmente la alimentación de los dispositivos de seguridad sólo existe durante el ciclo de apertura-pausa-cierre)
y realice los controles pertinentes. Recuerde colocar el puente en la posición 2-3 antes de activar el funcionamiento
normal; de lo contrario, con el uso del TEST SEGURIDAD aparecerá una anomalía y la cancela permanecerá
bloqueada.
6 Verifique que los leds rojos de loscontactos, N.C., estén encendidos y que los leds verdes de los
contactos, N.A., estén apagados.
7 Verifique que, al dejar intervenir los posibles finales de carrera utilizados, se apaguen los leds
correspondientes.
8 Verifique que, al pasar y atravesar el radio de las fotocélulas, se apaga el led correspondiente.
9 Verifique que, al dejar intervenir los dispositivos de seguridad, se apague el led correspondiente.
10 Verifique que el motor esté bloqueado y listo para funcionar en posición de CANCELA A MEDIA
CARRERA. Retirar los posibles obstáculos del radio de acción de la cancela y dar una orden de START.
En la primera orden el equipo inicia una fase de apertura; por tanto verifique que la dirección del
movimiento de la cancela sea correcta. En caso contrario invierta los hilos en los bornes MOTOR OPEN
MOTOR CLOSE. En la primera maniobra, la cancela se detendrá en el primer final de carrera de
apertura que encuentra. Complete la maniobra de cierre para permitir que el equipo lea todos los fines
de carrera presentes y alinee la cancela.
11 Haga girar el condensador de compensación TR1 (FORCE) en el sentido de las agujas del reloj hasta
encontrar el valor fuerza/velocidad deseado.(Fig.1).
12 Si la función ralentización está activadahaga girar el condensador de compensación TR3 (SLOW) en el
sentido de las agujas del reloj hasta encontrar el valor de ralentización deseado. (Fig.1).
13 Hacer girar el condensador de compensación TR2 (AMP .FORCE) en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta encontrar elvalor correcto del umbral amperométrico durante el movimiento con fuerza total
(Fig.1).
14 Si la función ralentización está activadahaga girar el condensador de compensación TR4 (AMP . SLOW)
en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta encontrar el valor correcto del umbral amperométrico
durante el movimiento ralentizado (Fig.1).
N.B.:En caso de interferencias eléctricas o electromagnéticas ambientales, la cancela podría cerrarse en el fin de
carrera previsto para la ralentización, con objeto de impedir la intervención de la función de antiaplastamiento contra
el cerrojo mecánico. Para restablecer el funcionamiento correcto, efectúe una maniobra completa de apertura y/o
cierre.
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