Verificaciones Finales Y Prueba De Control; Alimente El Dispositivo - GiBiDi SC230 Manual De Instrucciones

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VERIFICACIONES FINALES Y PRUEBA DE CONTROL

Antes de dar tensión al equipo es necesario llevar a cabo las siguientes verificaciones:
1 Verifique que los DIPS estén bien configurados, según las exigencias.
2 Regule el condensador de compensación TR1 (PAUSE), configurando el tiempo de pausa deseado (al
máx., en la dirección de las agujas del reloj, se obtienen 215s)
3 Verifique las conexiones eléctricas: una conexión errónea puede poner en peligro el equipo y al
operador.
4 Verifique que los finales de carrera estén en posición correcta (Fig.2). Préstese atención a la correcta
disposición de los imanes.

ALIMENTE EL DISPOSITIVO

N.B.: Entre los relés K5 y K6 hay un puente llamado JP1 que sirve para que el instalador alimente los
dispositivos de seguridad (posición 1-2) incluso con la cancela en reposo (normalmente, la alimentación de los
dispositivos de seguridad se obtiene sólo durante el ciclo de apertura-pausa-cierre) y realice los controles
correspondientes.
Recuerde colocar el puente en la posición 2-3 antes de activar el funcionamiento normal; de lo contrario, con el
uso del TEST SEGURIDAD aparecerá una anomalía y la cancela permanecerá bloqueada (DIP4).
5 Verifique que los leds rojos de loscontactos normalmente cerrados estén encendidos y que los leds
verdes de los contactos normalmente abiertos estén apagados.
6 Verifique que, al dejar intervenir los finales de carrera utilizados, se apaguen los leds correspondientes.
7 Verifique que, al pasar por el rayo de las fotocélulas, se apague el led correspondiente.
8 Verifique que, al dejar intervenir los dispositivos de seguridad, se apague el led correspondiente.
9 Verifique que el motor esté bloqueado y listo para funcionar en posición de CANCELA A MEDIA
CARRERA. Retirar los posibles obstáculos del radio de acción de la cancela y dar una orden de START.
En la primera orden el equipo inicia una fase de apertura; por tanto verifique que la dirección del
movimiento de la cancela sea correcta. En caso contrario, invierta los hilos en los bornes OPEN -
CLOSE. En la primera maniobra, la cancela se detendrá en el primer final de carrera de apertura que
encuentra. Complete la maniobra de cierre para permitir que el equipo lea todos los fines de carrera
presentes y alinee la cancela.
10 Gire el condensador de compensación TR2 (FORCE) hasta encontrar el valor fuerza/velocidad deseado
(Fig.1).
11 Si la función de ralentización está activada, gire el condensador de compensación Tr3 (SLOW) hasta
encontrar el valor de ralentización deseado (Fig.1).
12 Si el sensor de revoluciones del motor está activado, gire el condensador de compensación TR4 en el
sentido contrario de las agujas del reloj hasta encontrar el valor correcto de intervención del sensor
durante el movimiento a fuerza completa.
13 Si el sensor de revoluciones del motor y la función de ralentización están activados, gire el condensador
de compensación TR5 en el sentido contrario de las agujas del reloj hasta encontrar el valor correcto de
intervención del sensor durante el movimiento ralentizado.
N.B.:En caso de interferencias eléctricas o electromagnéticas ambientales, la cancela podría cerrarse en el fin de
carrera previsto para la ralentización, con objeto de impedir la intervención de la función de antiaplastamiento
contra el cerrojo mecánico. Para restablecer el funcionamiento correcto, efectúe una maniobra completa de
apertura y/o cierre.
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