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Idiomas disponibles
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MISE EN SERVICE
1 - Une fois les raccordements hydrauliques et électriques
e ffectués, vérifier l'étanchéité des raccordements en
laissant couler de l'eau successivement par chaque entrée
utilisée. S'assurer du bon fonctionnement de chaque
p o m p e .
2 -
ATTENTION :
ne pas faire fonctionner les moteurs
en marche forcée (en appuyant sur les boutons
poussoirs du boîtier) avant d'avoir mis les pompes en
eau. Un fonctionnement à sec détériore le système de
b r o y a g e .
1 1
UTILISATION
1- S A N I C U B I C
®
est conçu pour évacuer toutes les eaux
usées d'origine domestique. Toute autre application
entraînerait l'annulation de la garantie.
Ne jamais rejeter serviettes, préservatifs, articles
d'hygiène, huiles, solvants...
2-
ATTENTION : En cas de coupure de courant, arrêter
tout écoulement d'eau sur les appareils reliés au
S A N I C U B I C
®
.
1 2
NETTOYAGE
Pour extraire de la cuve d'éventuels objets durs qui ne
peuvent être évacués :
- Débrancher l'appareil,
- Dévisser le bouchon DN 100,
- A l'aide d'une pince retirer les objets.
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ALARME
INSTRUCTIONS RESERVEES EXCLUSIVEMENT
AUX PROFESSIONNELS QUALIFIES
Le système d'alarme est au choix de l'utilisateur (signal
lumineux, signal sonore...) et à la distance désirée
(contact 220 V sur la carte électronique).
RACCORDEMENT DE L'ALARME
Deux cosses 6,35 sont disponibles sur la carte électronique
pour créer un circuit d'alarme (ces cosses débitent un
courant électrique 220 V, 5 A). Pour les atteindre, après
avoir coupé le courant, démonter le grand capot puis le
petit capot. En extrayant à demi la carte, on voit apparaître
les deux cosses. Utiliser un câble électrique rond
2 x 0,75 mm
2
qui doit passer au travers du presse étoupe
libre avant d'être branché sur le système d'alarme.
ATTENTION :
cette alarme ne vous protège pas en cas
de coupure de secteur.
Il ne faut, en aucun cas, lors de l'entretien ou de
vérification, inverser le montage des 2 tubes plongeurs et
des 2 pressostats de la carte (celui de niveau et celui de
l'alarme) (voir dessin 15 a).
Vérifier chaque fois le montage suivant :
1 - Tube plongeur Normal B , pressostat de Niveau,
flexible Noir.
2 - Tube plongeur Court A , pressostat d'Alarme, flexible
Tr a n s p a r e n t .
L'inversion enclencherait l'alarme à chaque mise en
m a r c h e .
N.B. Le pressostat d'alarme est repéré par la lettre A s u r
l a carte électronique.
1 4
PREMIERES INTERVENTIONS EVENTUELLES
INSTRUCTIONS RESERVEES EXCLUSIVEMENT
AUX PROFESSIONNELS QUALIFIES
ANOMALIES CONSTATÉES
• Aucun moteur ne démarre
1. L'appareil n'est pas sous
tension
2. Cordon défectueux
• L'alarme s'est enclenchée
1. Pompes bouchées
2. Pompes bloquées
Pour toutes autres interventions, débrancher la prise de courant
DEUXIEMES INTERVENTIONS EVENTUELLES
ANOMALIE CONSTATÉE
• Pas de démarrage moteur
1. Tubes pressostats pincés ou
déboîtés
2. Carte électronique défectueuse
• Fonctionnement permanent des
1. Un tuyau de niveau est bouché
pompes
2. Hauteur de refoulement trop
élevée
3. Carte électronique défectueuse
• Alarme enclenchée
1. Pompes bouchées
2. Pompes bloquées
3.Systèmes de broyage bloqués
4. Problèmes électriques moteurs
5. Afflux d'eau trop important
6. Carte électronique défectueuse
• Remise en route intermittente
1. Les clapets anti-retour sont soit
des pompes
fuyards soit cassés
2. Carte électronique défectueuse
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DEMONTAGE
INSTRUCTIONS RESERVEES EXCLUSIVEMENT
AUX PROFESSIONNELS QUALIFIES
DÉMONTAGE D'UN MOTEUR
15a
1
METTRE L'APPAREIL HORS TENSION (le voyant jaune
doit être éteint).
2
Dévisser les 3 vis de fixation du carter et ôter le carter.
3
Vidanger la cuve.
Pour avoir accès aux clapets anti-retour :
4
Dévisser les colliers puis dégager les deux cotés de la
durite Y (36/37).
5
Nettoyer ou remplacer les clapets (45/46).
Pour avoir accès au couteau
6
Dévisser les 6 vis (66) torx T20.
7
Tourner le moteur dans le sens anti horaire
(Attention le moteur peut être chaud) et le dégager.
8
Enlever les 3 vis qui bloquent la roue-chemise et le
plateau. Nettoyer ou échanger le couteau complet.
Lors de la remise en place, respecter les détrompeurs
(trous du plateau bien dégagées).
REMONTAGE D'UN MOTEUR
15b
Avant de remboîter le moteur dans de corps de pompe,
1
Aligner la turbine (61) avec le repère dans le flasque
inférieur du moteur (43).
2
Aligner le disque croix (64) avec le repère dans la
semelle (47).
3
Emboîter le moteur dans la semelle, appuyer et tourner
dans le sens horaire jusqu'à alignement des repères de
la semelle et du flasque.
4
Revisser les 6 vis du flasque.
Vérifier la liberté de rotation du moteur avec un tournevis.
5
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GARANTIE
S A N I C U B I C
®
est garanti 2 ans pièces et main d'œuvre dans
la mesure où l'installation et l'utilisation sont conformes à la
présente notice.
CAUSES PROBABLES
REMÈDES
1. Vérifier l'installation
électrique.
1. Faire fonctionner la pompe dont
le voyant lumineux est resté
allumé avec le bouton marche
forcée (par impulsions répétées)
CAUSES PROBABLES
REMÈDES
1. Dégager ou replacer les tubes.
2. Consulter un dépanneur agrée SFA .
1. Extraire le tuyau de niveau et le
déboucher.
2. Revoir l'installation.
3. Consulter un dépanneur agrée SFA .
1. Intervenir sur la pompe dont le
voyant lumineux etait resté
allumé :
• Avec un tournevis faire
tourner l'arbre moteur par le
trou accessible sur le capot.
• Démonter la pompe et
déboucher.
Si la pompe tourne et ne pompe
pas, consulter un dépanneur agrée
SFA.
6. Consulter un dépanneur agrée SFA .
1. Nettoyer ou changer les clapets.
2. Consulter un dépanneur agrée SFA
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