Den elektriske tilkoblingen
8.4
u
Kontroller og forsikre deg om at tilførselsledningen er
koblet fra spenningsforsyningen og at det er iverksatt
tiltak så den ikke kan kobles til igjen.
u
Kontroller og oppfyll alle krav som er nødvendig for
tilkoblingen og som er nevnt tidligere i denne
anvisningen.
u
Ta kabelgjennomføringsbøssingene ut av det
medfølgende materialet.
Skyv kabelgjennomføringsmantelen over
u
tilførselsledningen.
ANVISNING
Pass på at innføringshjelpen på bøssingen befinner seg på
baksiden av ladestasjonen i installert sluttilstand, men ikke
plasser den i husgjennomføringen ennå.
Fjern mantelen på tilførselsledningen.
u
u
Ved bruk av en stiv tilførselsledning bøyer du de
enkelte ledningene, mens du tar hensyn til
bøyeradiusen, på en slik måte at du muliggjør en
tilkobling på klemmene uten stor mekanisk belastning.
u
Fjern isolasjonen for de enkelte ledningene iht.
visningen. (Anvisning: Unngå skader på kobberlissen).
Fig. 10
u
Bruk en en flatskrutrekker (3,5 mm) til å koble til de
enkelte ledningsendene på den venstre
klemmeblokken med påskriften "Power In" iht.
spesifikasjonene i bildet.
ANVISNING
NO
Pass på at tilkoblingsrekkefølgen for et høyre dreiefelt blir
riktig ved tilkoblingen.
u
Før skrutrekkeren med kraft inn i den forberedte, øvre
åpningen i fjæravlastningen på klemmeblokken og
åpne friksjonsfjæren.
u
Stikk nå inn den enkelte ledningen i den forberedte
tilkoblingsåpningen på koblingsboksen (nedre åpning).
u
Trekk deretter ut skrutrekkeren igjen og trekk for å
kontrollere at de enkelte ledningene er koblet til riktig
og fullstendig og at det ikke finnes synlige, åpne
kobbersteder.
240
ANVISNING
Ved flere ladestasjoner på et felles
hovedstrømforsyningspunkt: Fare for overbelastning.
Faserotasjon må planlegges og tilpasses i
tilkoblingskonfigurasjonen for ladestasjonen. Se
konfigurasjonsveiledning online: https://webasto-
charging.com/documentation.
Stikk dataledningen inn i den planlagte tilkoblingen i
u
tilkoblingsområdet. Se kapitlet 3.1, "Styreledning
(Control Pilot)" på side 236 og Fig. 2
Fjern mulige forurensninger fra tilkoblingsområdet,
u
f.eks. rester av isolasjon.
Kontroller på nytt at alle ledninger sitter godt i den
u
aktuelle klemmen.
Nå posisjonerer du kabelgjennomføringsmantelen i
u
husgjennomføringen.
ANVISNING
Pass på at det ikke oppstår en luftspalte mellom huset og
kabelgjennomføringsmantelen.
8.4.1
Elektrisk tilkobling i delt nett (split phase)
Tikoblingskonfigurasjon:
Nettledning
Klemmeblokk
L1
L1
Nøytral
L2
DIP-bryterkonfigurasjon: D6 = 0
ANVISNING
Med denne tilkoblingskonfigurasjonen er det ikke definert
en begrensning for skjev belastning.
8.5
Realeffektsstyring
Se Fig. 2.
Realeffektsstyringen iht. direktivet VDE AR-4100 skal
kobles til på følgende måte.
Begge kablene fra radiostyringsmottakeren – tilordningen
spiller ingen rolle her – skal legges til i denne kontakten
(posisjon 3 og 4) (maks. kabeltverrsnitt 1,5 mm²).
DIP-bryterinnstilling
8.6
FARE
Høy spenning.
Fare for elektrisk støt med dødelig utgang.
u
Kontroller at det ikke foreligger spenning.
u
Strøminnstillingene for ladestasjonen konfigureres med
DIP-brytere.
Fig. 11
DIP-bryter oppe/ON = 1
DIP-bryter nede/OFF = 0
DIP-bryter fabrikkinnstilling: 000111
ANVISNING
Endringer av DIP-bryterinnstillingene blir først aktive når
ladestasjonen startes på nytt.
DIP-bryteren skal programmeres på en slik måte at den
påfølgende visningen av utgangseffekt for 1- og 3-faset
lading, kan stilles inn med ønskede strømstyrker (D1-D6).
D1
D2
D3
[A]
Beskrivelse
0
0
0
8
Leveringstilstand
0
0
1
10
1
0
0
13
1
0
1
16
0
1
0
20
0
1
1
25
1
1
0
32
1
1
1
0
Demomodus: Lading ikke
mulig
D4 0= ingen begrensning for skjev belastning ved 1-
faset lading, 1= begrensning for skjev belastning til
16 A og D1-D3 > 20 A (for CH og AT).
D5 0= ingen begrensning for skjev belastning ved 1-
faset lading, 1= begrensning for skjev belastning til
20 A og D1-D3 > 25 A (for D).
D6 1= TN/TT-nett, 0= IT-nett (kun 3-faset nettilkobling
mulig), se kapitlet 8.4.1, "Elektrisk tilkobling i delt
nett (split phase)" på side 240
OI II Webasto Pure