Indicaciones De Seguridad Para La Puesta En Funcionamiento; Descripción De La Unidad; Cable De Control (Control Pilot); Manejo - Webasto Pure II Instrucciones De Montaje

– La posición de los interruptores DIP solamente se
debe modificar con la unidad desconectada.
– Tener en cuenta el posible trámite de registro
con el operador de la red eléctrica.
2.5 Indicaciones de seguridad para la puesta
en funcionamiento
ES
ADVERTENCIA
– La puesta en funcionamiento de la estación de
carga únicamente puede ser realizada por un elec-
tricista.
– Antes de la puesta en funcionamiento, un electri-
cista debe verificar que la estación de carga esté
correctamente conectada.
– Antes de la puesta en funcionamiento de la esta-
ción de carga, comprobar visualmente si el cable
de carga, el adaptador de carga o la estación de
carga presentan daños. No está permitido poner
en funcionamiento una estación de carga dañada
o con el cable/adaptador de carga dañados.
Descripción de la unidad
3
Fig. 1
En las presentes instrucciones de uso e instalación se des-
cribe la estación de carga Webasto Pure. La descripción
exacta de la unidad según el número de artículo, com-
puesto por siete cifras y una letra, se muestra en la placa
de identificación de la estación de carga.

Cable de control (Control Pilot)

3.1
Fig. 2
Además de los cables de energía, el cable de carga inclu-
ye también un cable de datos, denominado cable CP
(Control Pilot). Este cable (negro – blanco) se inserta en la
borna de conexión rápida CP . Esto se debe tener en
cuenta tanto para la instalación del cable de carga origi-
nal como para la sustitución del cable de carga.
82
4

Manejo

Vista general

4.1
Fig. 3
Leyenda
1 Indicador LED 4 Interruptor de bloqueo
con llave, accesible
desde abajo
2 Soporte para el cable de 5 Cubierta de instalación
carga
3 Alojamiento del adapta-
dor de carga
4.2

Indicaciones LED

4.2.1

Indicador de funcionamiento LED

Fig. 4
Indicación Descripción
de funcio-
namiento
El LED no está encendido:
N1
estación de carga desconectada.
La luz secuencial blanca sube y baja:
N2
estación de carga iniciándose.
El LED permanece encendido en verde:
N3
estación de carga en reposo.
LED intermitente en azul:
N4
estación de carga en uso, cargando el vehí-
culo.
La luz secuencial azul sube y baja:
N5
acoplador de carga conectado al vehículo,
proceso de carga interrumpido.
La luz secuencial verde sube y baja:
N6
estación de carga en funcionamiento, aun-
que bloqueada mediante el interruptor de
bloqueo con llave.
La luz secuencial naranja sube y baja:
N7
proceso de carga interrumpido por el opera-
dor de la red.

Indicador de fallo LED

4.2.2
Fig. 5
Indica- Descripción
ción de
fallo
El LED se ilumina en verde con destellos ama-
F1
rillos:
la estación de carga está muy caliente y carga
el vehículo con una potencia reducida. Tras
un periodo de enfriamiento, la estación de
carga continuará con el proceso de carga nor-
mal.
El LED permanece iluminado en amarillo y
F2
suena una señal de aviso durante 0,5 s:
Sobretemperatura.
Tras un periodo de enfriamiento, la estación
de carga continuará con el proceso de carga
normal.
El LED se ilumina en verde con destellos rojos
F3
y suena una señal de aviso durante 0,5 s:
hay un fallo de instalación en la conexión de
la estación de carga, la supervisión de fase es-
tá activada, la estación carga el vehículo con
una potencia reducida.
u Comprobación de la secuencia de fases
por parte de un electricista. Requisito:
campo giratorio a derechas.
El LED se ilumina en rojo durante 1 s a inter-
F4
valos de 2 s y suena una señal de aviso duran-
te 0,5 s. Después, tras una pausa de 1 s, sue-
na una señal de aviso durante 5 s:
hay algún fallo en el lado del vehículo.
u Volver a conectar el vehículo
El LED se ilumina en rojo durante 0,5 s a in-
F5
tervalos de 0,5 s y 3 s. Suena una señal de
aviso durante 0,5 s:
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