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Motor
CONTROL CARRERA RESIDUAL
- Después de haber controlado la carrera residual de la válvula, comprobar que esté comprendida en
los límites prescritos.
Características Técnicas
Carrera residual:
0,8 ÷ 1,8 mm
CARRERA RESIDUAL MAYOR A 1,7 mm
- Sustituir la arandela calibrada con una de espe-
sor superior para que la carrera residual esté
dentro de los valores asignados.
CARRERA RESIDUAL MENOR A 0,9 mm
- Sustituir la arandela calibrada con una de espe-
sor menor para que la carrera residual esté dentro
de los valores asignados. -
LÍMITES DE USO
- Sustituir la cabeza si los valores superan los lí-
mites de utilización de la carrera residual.
ATENCIÓN
EFECTUAR EL CONTROL EN AMBAS VÁLVULAS DE AD-
MISIÓN.
EFECTUAR LA REGULACIÓN CADA VEZ QUE SE SUSTI-
TUYE UNA VÁLVULA O UNO DE LOS COMPONENTES DEL
RETORNO DE LAS VÁLVULAS.
CUANDO SE SUSTITUYE LA ARANDELA CALIBRADA
TAMBIÉN SE DEBE SUSTITUIR EL ANILLO DE ESTAN-
QUEIDAD VÁLVULAS.
SI SE MONTA UNA CABEZA O UNA VÁLVULA NUEVA EL
CONTROL SE DEBE REALIZAR CON UNA ARANDELA DE
0,8 mm.
NO SE PUEDE COLOCAR MÁS DE UNA ARANDELA EN EL
MISMO ALOJAMIENTO.
Características Técnicas
Carrera residual:
0,8 ÷ 1,8 mm
- Para el procedimiento de sustitución consultar la página «Motor / Grupo térmico y distribución /
Desmontaje válvulas»
Ver también
Desmontaje válvulas
N.B.
PARA LAS MEDIDAS, EL LÍMITE DE DESGASTE Y LOS JUEGOS DE ACOPLAMIENTO, REMI-
TIRSE AL CAPÍTULO "CARACTERÍSTICAS".
Ver también
Culata
MOT - 210
MP3 125 YOURBAN i.e. RL - NRL
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