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4. QUÉ ES IMPORTANTE SABER
El motor es un aparato cuyas prestaciones, regularidad
de funcionamiento y duración están condicionadas por
muchos factores, algunos externos y otros unidos estre-
chamente a la calidad de los productos utilizados y a la
regularidad del mantenimiento.
A continuación se añaden algunas informaciones que
permiten un uso más apropiado de su motor.
4.1 CONDICIONES DEL AMBIENTE
El funcionamiento de un motor térmico de cuatro tiem-
pos está influenciado por:
a) Temperatura:
– Trabajando en bajas temperaturas se pueden com-
probar dificultades de arranque en frío.
– Trabajando con temperaturas muy elevadas es po-
sible encontrar dificultad de arranque en caliente de-
bida a la evaporación del combustible en la cubeta
del carburador o en la bomba.
– En todo caso es necesario usar el tipo de aceite ade-
cuado a las temperaturas de uso
b) Altitud:
– La potencia máxima de un motor endotérmico dismi-
nuye progresivamente con el aumento de la altitud
sobre el nivel del mar.
– Aumentando considerablemente la altitud, será ne-
cesario reducir la carga en la cortadora de pasto
evitando, por ejemplo, cortar la hierba cuando esté
demasiado alta o mojada.
4.2 COMBUSTIBLE
La buena calidad del carburante es fundamental para el
correcto funcionamiento del motor.
El carburante debe respetar los siguientes requisitos:
a) Utilizar gasolina limpia, fresca y sin plomo, con un
mínimo de 90 octanos;
b) No utilice carburante con porcentaje de etanol
superior al 10%;.
c) No añada aceite;
d) Para proteger el sistema de carburación de la forma-
ción de depósitos resinosos, añadir un estabilizarlo
de carburante.
El uso de carburantes no permitidos daña los compo-
nentes del motor y no entre en los términos de garantía.
4.3 ACEITE
Usar siempre aceites de buena calidad, eligiendo la
gradación en función de la temperatura de uso.
a) Usar solo aceite detergente clasificado SF-SG
b) Elegir el grado de viscosidad SAE según la siguiente
tabla:
– de 5 a 35 °C
– de -15 a +35 °C
c) El uso del aceite multigrado puede llevar a un con-
sumo mayor en los periodos de calor, por lo tanto es
necesario comprobar el nivel con mayor frecuencia.
d) No mezcle aceites de marcas y características di-
ferentes.
e) El uso de aceite SAE 30 con temperaturas inferiores
a +5°C puede provocar daños al motor por una lubri-
ficación no adecuada.
f) No pase el nivel «MÁX» (véase 5.1.1); un nivel ex-
cesivo puede provocar:
– humo en la salida;
– obstrucción de la bujía o del filtro del aire con las
consiguientes dificultades para el arranque.
4.4 FILTRO DEL AIRE
La eficacia del filtro del aire es determinante para evitar
que residuos de hierba y polvo puedan ser aspirados
por el motor, reduciendo las prestaciones y la duración.
a) Mantener el elemento filtrante libre de residuos de
hierba y siempre en perfecta eficiencia (véase 6.5).
b) Si fuera necesario, sustituir el elemento filtrante con
un recambio original,; elementos filtrantes no com-
patibles pueden poner en peligro la eficiencia y la
duración del motor.
c) No ponga en marcha el motor sin el elemento fil-
trante montado correctamente.
4.5 BUJÍA
¡No todas las bujías para motores térmicos son i gua les!
(véase "Datos técnicos").
a) Usar solo bujías del tipo que se indica, que estén
dotadas de la justa gradación térmica.
b) Prestar atención a la longitud de la rosca; una rosca
de longitud mayor daña el motor irremediablemente.
c) Controlar la limpieza y la correcta distancia entre los
electrodos (véase 6.6).
ES
= SAE 30
= 10W-30 (Multigrado)
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