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Asegúrese de que el sistema SCR es capaz de funcionar después de quedar un largo
periodo sin ser utilizado (más de 6 meses), realizando una prueba de procedimiento
normal y manteniendo el sistema cerrado, así como la ventilación del tanque de
combustible, si es posible. Cualquiera otro procedimiento (secar con aire comprimido,
chorro de agua, etc.) puede dañar el sistema SCR y precisa ser evitado.
Al arrancar nuevamente, se recomienda intercambiar el Fluido del Escape del Diésel (DEF)
por efectos de envejecimiento (agua condensada puede alterar la concentración del DEF y
afectar las emisiones). Se recomienda cambiar el elemento filtrante principal (consulte la
página 35) antes de arrancar el motor.
Consulte las instrucciones de arranque del
motor.
Consulte también las providencias a tomar
antes del invierno, en la página 39.
El motor está equipado con pre /
poscalentador de admisión de aire. El
poscalentador se enciende
automáticamente.
Los tubos y tanque del DEF se calientan de forma que el sistema SCR también funciona a
temperaturas bajas. Si el DEF se congela, se descongelará automáticamente al arrancar el
motor. El punto de congelamiento del DEF es -11 °C.
•
Asegúrese de que la batería está suficientemente cargada.
•
Libre el motor de cualquier carga extra (mueva la palanca a la posición neutra, suelte el
pedal del embrague y no gire el volante de dirección).
•
Mantenga el pedal del acelerador en la posición de ralentí. Marque la hora en que la luz de
advertencia esté conectada y arranque el motor. Si el motor no arranque en diez
segundos, pare el arranque y caliente nuevamente. (El calentamiento de la admisión de
aire no funciona durante el arranque.) Al arrancar el motor, es posible ayudarlo con el
motor de arranque hasta que funcione completamente.
•
Observe la presión del aceite.
•
No acelere el motor mientras esté frío porque, en esa condición, la lubricación es
insuficiente.
.
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