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Al operar el motor o trabajar cerca de este, utilice equipo de protección auricular para
evitar daños auditivos.
Al arrancar el motor en lugares cerrados, asegúrese de que haya ventilación apropiada.
¡Nunca utilice aerosoles para facilitar el arranque! (¡Riesgo de explosión, heridas y daño al
motor!).
Arranque el motor solamente por medio del contacto de encendido en la cabina.
Antes de empezar cualquier tipo de mantenimiento o reparación, siempre apague el motor.
Fumar, llamas y chispas no se permiten cerca del sistema de combustible y baterías.
(Principalmente al cargar las baterías, explosivo.).
Abra la tapa del radiador con cuidado siempre que el motor esté caliente, debido a que el
sistema de enfriamiento está presurizado. Cuando están calientes, el líquido de
enfriamiento y el aceite lubricante del motor pueden causar heridas en caso de contacto
con la piel.
Evite tocar el múltiple de escape, en el turbocompresor y en otras partes calientes del
motor.
Desconecte el cable negativo de la batería (-), siempre que realice servicios de
mantenimiento y de reparación en el sistema eléctrico.
No afloje las conexiones de las tuberías de alta presión de combustible con el motor en
marcha. Espere, como mínimo 30 segundos, después de apagar el motor. El chorro de
combustible bajo alta presión penetra en la piel, llevando a heridas graves. ¡Busque de
inmediato a un médico!
Mantenga las superficies del motor limpias para evitar riesgos de incendio.
A temperaturas superiores a 300 °C, si el motor esté sufriendo un incendio, los anillos de
sellados hechos de viton (por ejemplo, de las camisas del cilindro) producirán ácido
fluorhídrico, altamente corrosivo. Cuando se someten a temperaturas elevadas anormales,
los anillos de viton no deben ser tocados con las manos sin uso de protección. Use
siempre guantes de goma de neopreno o guantes industriales, además de gafas de
seguridad, al efectuar la limpieza. Lave los sellos y toda el área contaminada con una
solución de hidróxido de calcio al 10 %, u otra solución alcalina. Coloque todo el material
removido en bolsas plásticas lacradas y deposítelas en los puntos de reciclaje autorizados.
¡Nunca deseche los anillos de sellado de viton quemándolos!
Combustibles, aceites lubricantes y líquidos de enfriamiento causan irritación al entrar en
contacto prolongado con la piel.
Si, por ejemplo, soldadura o servicios similares de alta corriente se realizan para la
aplicación, es recomendado desconectar el conector principal de la unidad de control del
EEM4 y el conector del módulo de alimentación antes del servicio.
No derrame aceite y otros líquidos en el medio ambiente durante la reparación del motor.
Colóquelos en el lugar apropiado.
Evite dejar el motor en ralentí innecesariamente.
Todas las juntas del motor son de material libre de amianto.
Esté atento al lavar componentes del motor con equipos de chorros de alta presión. No
use alta presión para lavar componentes eléctricos, sistemas de alimentación de
combustible o radiador, pues pueden ser fácilmente dañados.
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