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Siempre oiga los ruidos del motor y perciba su funcionamiento. La eliminación
de fallas leves siempre evita la aparición de otras más graves.
1
Cable suelto o roto.
Batería descargada. Puede ser debido al
2
juego o rotura de la correa del alternador.
3
Motor de arranque defectuoso.
1
Tanque de combustible vacío.
Fluidez del combustible insuficiente en
2
temperatura fría (calidad de verano).
3
Aire en el sistema de combustible.
Fuga en el tubo de suministro o de
4
distribución de combustible.
5
Filtros de combustible o tubos obstruidos.
6
Inyectores defectuosos. *
7
Sincronización de la inyección incorrecta.
Baja compresión. *
a) válvulas con fugas.
8
b) anillos del émbolo trabados.
c) junta de la culata dañada.
d) resorte de la válvula roto.
Válvula de alivio del tubo de distribución
9
defectuosa.
1
Aire en el sistema de combustible.
Filtro del combustible en la tubería de aire
2
del tanque de combustible obstruido.
3
Filtros de combustible o tubos obstruidos.
4
Separador de agua obstruido.
Auto diagnóstico del EEM4 descubrió un
5
falla en el sistema. *
1
Aire en el sistema de combustible.
2
Filtros de combustible o tubos obstruidos.
Fuga en el tubo de suministro o de
3
distribución de combustible.
4
Inyectores defectuosos. *
5
Baja compresión (consulte B 8 a-d). *
Unidad de control del EEM4 o sensores de
6
velocidad defectuosos. *
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