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2ª Etapa (con los balancines) Coloque las varillas y los
balancines, no se olvide de la junta del soporte de
los balancines. Al apretar las tuercas, use torque de
30 N m (3 kgfm) en las tuercas M13 (6) y M14 (5) de
los balancines. Luego, aplique torque final de 50 Nm
(5 kgfm) en la tuerca M14 (5) de cada cabezal.
Fig. D110 – Torque de las tuercas de los balancines
11. Regulación de las válvulas.
La holgura de las válvulas del motor M790, sea para
admisión o escape, es de 0,1 mm con motor frío.
Para lograr la regulación de las válvulas proceda de
la siguiente manera:
– Gire el motor hacia la derecha (mirando al volante)
hasta el final de la compresión del cilindro n° 1 (lado
opuesto del volante).
En el visor debe aparecer en el volante las
indicaciones OT o PS. De ser así, regule las válvulas
del cilindro n° 1.
Holgura de las válvulas en frío – mm
Fig. D111 – Regulación de las válvulas
La regulación de las válvulas del cilindro 2 debe
hacerse cuando el pistón 2 esté en PMS, es decir, al
final de la compresión. Puede conseguirlo girando el
volante media vuelta hacia la izquierda, o una vuelta
y media hacia la derecha, tras haber regulado las
válvulas del cilindro 1.
42. Coloque la válvula del respiradero y el tubo.
43. Regulación del punto de inyección
43.1. Posicione el eje de mando con el reborde hacia
adentro. Con pie de rey de profundidad, regule la al-
tura de la superficie del bloque (donde se asienta la
bomba inyectora) hasta la leva del mando de válvu-
las, y compárela con lo que está indicado en la
plaqueta de la bomba (82,8 +/-0,2 mm). Si es
necesario, ajuste con calces.
0,10
Fig. D112 – Midiendo la altura de la superficie del bloque
43.2. Coloque la bomba inyectora, cuidando la posición
de la cremallera y la palanca del acelerador.
Fig. D113 – Montaje de la bomba inyectora
B40
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