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Nota: La bomba debe colocarse libremente, sin
interferencia.
43.3. Gire el volante, alineando las marcas de referencia
del punto en el bloque del motor y del volante, en la
etapa de compresión del cilindro 1.
Fig. D114 – Alineación de las marcas
43.4. Retire el porta-válvulas para el cilindro 1, el resorte
y el componente de relleno y el elemento de la vál-
vula de presión.
Fig. D115 – Porta-válvula
43.5. Coloque el dispositivo 7003.099.013.00.2 e
introduzca el reloj comparador con el mástil, aplican-
do una pre-carga de 3 mm al reloj.
Nota: Largo del vástago de prolongación: 70 mm
PORTA-VÁLVULA
ANILLO DE SELLADO
ARANDELA DE SELLADO
COMPONENTE DE RELLENO
ARANDELA
RESORTE
ELEMENTO DE LA VÁLVULA
VÁLVULA DE PRESIÓN
Fig. D116 – Instalando el dispositivo p/regulación del punto de
inyección
43.6. Gire el BAP, dejando el excéntrico hacia la bomba
inyectora.
Fig. D117 – Acelerador y BAP
43.7. Acelere el motor, sin tirar del BAP.
43.8. Observe la curva de regulación descrita en la
plaqueta del motor, rotación máxima y punto de
inyección.
Tipo
M790
A
11,0
17,6
B
12,5
14,8
F
22,0
V22
B
16,2
B41
Rotación máxima Final de
con carga
inyección
(grados
APMS)
1.800
17
3.000
20,5
1.800
17
3.000
20,5
3.000
20,5
2.200
19
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