Fallos Del Freno - Sew Eurodrive EDR.71 Instrucciones De Funcionamiento

Fallos de funcionamiento
10

Fallos del freno

10.2 Fallos del freno
Fallo
El freno no
desbloquea
El freno no frena
El freno no frena
El freno se acciona
con retraso
154
Causa posible
Tensión incorrecta en la unidad de control
del freno
Fallo en la unidad de control del freno
El ajuste del entrehierro máximo permitido
se ha sobrepasado debido a que se ha
desgastado el disco ferodo
Caída de tensión en los cables de conexión
> 10 %
Refrigeración inadecuada ya que el freno se
calienta excesivamente
La bobina de freno presenta un fallo interno
o un cortocircuito
Rectificador defectuoso
Entrehierro incorrecto
Disco ferodo del freno completamente
desgastado
Par de frenado incorrecto
El entrehierro es tan ancho que las tuercas
de ajuste del desbloqueo manual se tocan
El dispositivo de desbloqueo manual del
freno no está ajustado correctamente
Freno desbloqueado por el desbloqueo
manual HF
El freno solamente utiliza la desconexión
de CA
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA antiexplosivos EDR.71 – 225
Solución
Aplique la tensión correcta, consulte los datos de la tensión de
frenado en la placa de características.
Instale un nuevo sistema de control de freno, compruebe las
resistencias y el aislamiento de las bobinas de freno (para los
valores de resistencia, véase el capítulo "Resistencias")
Compruebe el interruptor y cámbielo si es necesario
Mida o ajuste el entrehierro.
Véase los capítulos siguientes:
• "Ajuste el entrehierro del freno BE05-BE32"
Si se supera el grosor del disco de ferodo, sustituya el disco
ferodo.
Véase capítulo siguiente:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE32"
Cerciórese de que la tensión de conexión es correcta;
compruebe los datos de tensión de frenado en la placa de
características, compruebe la sección del cable del freno y, si
es necesario, auméntela.
Compruebe el suministro de aire de ventilación o limpie los
conductos de ventilación, compruebe el filtro de aire, en caso
necesario, límpielo o sustitúyalo. Sustituya el rectificador de
freno del tipo BG por uno del tipo BGE.
Compruebe las resistencias y el aislamiento de las bobinas
de freno (para los valores de resistencia, véase el capítulo
"Resistencias");
Sustituya el freno completo y el sistema de control de freno
(taller especializado),
Compruebe el interruptor y cámbielo si es necesario
Sustituya el rectificador y la bobina de freno, dado el caso
resultará más rentable sustituir el freno completo.
Mida o ajuste el entrehierro.
Véase los capítulos siguientes:
• "Ajuste el entrehierro del freno BE05-BE32"
Si el disco de ferodo es demasiado delgado, sustituya el disco
ferodo.
Véase capítulo siguiente:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE32"
Sustituya el disco ferodo completo.
Véase los capítulos siguientes:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE32"
Compruebe la planificación y en caso necesario, modifique el
par de frenado, véase el capítulo "Datos técnicos" > "Trabajo
de freno, entrehierro, par de frenado"
• A través del tipo y del número de muelles del freno.
Véase los capítulos siguientes:
– "Modificación del par de frenado del freno BE05-BE32"
(→ pág. 119)
• a través de la selección de otro freno
Véase el capítulo "Asignación del par de frenado"
Ajuste el entrehierro.
Véase los capítulos siguientes:
• "Ajuste el entrehierro del freno BE05-BE32"
Ajuste la tuerca de ajuste del desbloqueo manual
Véase capítulo siguiente:
• "Modificación del par de frenado del freno BE05-BE32"
(→ pág. 119)
Afloje el tornillo prisionero y, dado el caso, retírelo
Utilice la desconexión de CC y CA (p. ej. modificando el relé
de corriente SR a BSR); tenga en cuenta el esquema de
conexiones