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CONTROLES

A - Manopla de regulación de la
temperatura.
B - Botón de activación/ desactiva-
ción del compresor del aire acondi-
cionado.
C - Botón de activación de la fun-
ción MAX-DEF (descongelamiento/
desempañamiento rápido de los vi-
drios delanteros).
D
-
Botón
de
ción/desactivación
del
acondicionado.
E - Botones de selección y distribu-
ción de aire.
F - Botón de activación de la fun-
ción AUTO (funcionamiento auto-
mático).
G - Manopla de regulación de la
velocidad del ventilador.
H - Botón de activación/ desactiva-
ción de la recirculación del aire inte-
rior.
I-
Botón
de
ción/desactivación de la función
B-50
Rear Defrost (desempañamiento de
la luneta trasera).
J - MAX AC: Activación del enfria-
miento máximo.
Nota
Es posible iniciar el sistema de cli-
matización ajustando los botones B
y D.
Los parámetros y las funciones
activa-
controladas automáticamente por el
aire
botón C son:
● La temperatura del aire en los
difusores.
● La distribución del aire en los
difusores.
● La velocidad del ventilador (va-
riación continua del flujo de aire).
● La activación del compresor (para
deshumidificación del aire), in-
cluso con el LED apagado.
● La recirculación del aire incluso
con el LED apagado.
activa-
Todas estas funciones se pueden
modificar manualmente, cuando se
interviene en el sistema y selecciona
una o varias funciones para modificar
sus parámetros.
Las selecciones manuales siempre
tienen prioridad sobre las automá-
ticas y se memorizan hasta que el
usuario pulse el botón AUTO, ex-
cepto en casos donde el sistema, por
motivos de seguridad específicos, in-
tervenga.
Las siguientes operaciones no de-
sactivan la función AUTO:
● Activación/desactivación de la
recirculación.
● Selección de la temperatura.
La selección manual de las funcio-
nes anteriores no perjudican el con-
trol de las demás en automático. La
cantidad de aire que se introduce en
el habitáculo es independiente de la
velocidad del vehículo, y se regula
por el ventilador que es controlado
electrónicamente.

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