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Desgaste de los Cilindros
Inspeccione y mida las camisas para detectar detectar señales de ondulaciones, rayas, desgaste y conicidad.
Un cilindro ondulado presente una serie de líneas paralelas dentro de la zona de trabajo del pistón, las cuales pueden ser
sentidas con la mano. Un cilindro con desgaste está identificado por la descoloración de ciertas regiones.
La ovalización o desgaste y la conicidad deben ser verificadas con la ayuda de un micrometro. Mida externamente el
cilindro en cuatro puntos diferentes, longitudinal y transversalmente (fig.19); anote los valores obtenidos, compárelos con
los especificados para la conicidad, desgaste y ovalización.
Si los valores encontrados estuvieran fuera de los límites
especificados, o si sus paredes estuvieran dañadas, estos
deberán ser rectificados, de manera de permitir la instalación
de pistones a la sobre-medida siguiente.
Rectifique primero el cilindro que presenta mayor desgaste,
de manera de determinar cuales pistones de sobre-medida
deben ser instalados.
Un bloque de cilindros, durante su vida útil, puede ser
rectificado por dos veces, obedeciendo de esta forma los
límites especificados para la rectificación.
Dimensiones del diámetro para rectificar (fig.20):
A =
Dimensiones del diámetro de bruñido:
B =
Después de rectificar, bisele el canto superior del cilindro
de acuerdo con las dimensiones de la
En los casos de cilindros rectificados hasta la última medida,
o si un determinado cilindro estuviera excesivamente
dañado, éstos pueden ser encamisados, utilizando camisas
postizas después de ensanchar los orificios de los cilindros.
Los procedimientos para encamisar cilindros están descritos
en
desmontaje y montaje
encamisados solamente podrán ser utilizados pistones
normales o sobre-medida 0,010 mm después del bruñido.
Los cilindros encamisados no podrán ser rectificados para
sobre-medidas superiores.
Manual de Servicio FORD
102,469 mm (4,0342") – 1ª rectificada
102,969 mm (4,0542") – 2ª rectificada
102,020 mm + o – 0,020 mm (diámetro std)
(4,0165" + o – 0,0008")
102,520 mm + o – 0,020 mm (1ª rectificada)
(4,0362" + o – 0,0008")
103,020 mm + o – 0,020 mm (2ª rectificada)
(4,0559" + o – 0,0008")
fig.20
"c"..
. en los casos de cilindros
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
fig. 19
medición de los cilindros
fig. 20
dimensiones del diámetro de rectificación
Carga 815 (2001)
Desgaste de los Cilindros
C = 1,25 mm (0,049) x 15"
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