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Culata de los Cilindros
Remoción
1. Bascule la cabina y desconecte el cable negativo de la batería.
2. Drene el sistema de refrigeración.
3. Desmonte las tuberías de alimentación y retorno del combustible, los inyectores y la bomba de inyección. Tapa
adecuadamente las entradas de las tuberías, los inyectores y la bomba, de modo de evitar la entrada de impureza.
4. Desmonte los múltiples de admisión y escape.
5. Desmonte la manguera de admisión del turbo-compresor.
6. Desmonte los tubos del recipiente de expansión a la culata.
7. Suelte el soporte de la palanca de las velocidades de la culata.
8. Desmonte las tapas de los balancines, observe el procedimiento ya descrito.
9. Remueva los tornillos de fijación de la culata.
Coloque ganchos en las respectivas argoyas de la
culata
(fig.51)
y, con el auxilio de una grúa, desmonte
la culata, tenga cuidado de no dañar sus caras o las
del bloque del motor y las puntas de las boquillas de
los inyectores. Si hubiera necesidad de desmontar
el conjunto de la culata, proceda de acuerdo a lo
descrito en desmontaje y montaje.
Instalación
Compruebe que todos los residuos de la empacadura anterior han sido removidos de las caras de la culata y del bloque del
motor, antes de la instalación, de forma de permitir un sellado perfecto del conjunto de la culata. Compruebe también que
los orificios para los tornillos de fijación de la culata, en el bloque y en la misma culata se encuentren limpios.
1. Coloque la empacarura de la culata en el bloque del motor, encajándola en las espigas de guía.
2. Coloque la culata en el motor, teniendo cuidado en el sentido de no dañar las boquillas de los inyectores. Baje
cuidadosamente la culata sobre la empacadura y el bloque del motor. Compruebe que las espigas de guía estén
correctamente encajadas en sus orificios correspondientes de la cara inferior de la misma culata.
3. Instale las varillas de las válvulas, observe las marcas de desmontaje.
4. Lubrique las roscas y la parte inferior de las cabezas de los tornillos de fijación de la culata. Instale los mismos y
apriete por etapas y en la secuencia indicada en la
Etapas y torques de los tornillo de la culata
1ª etapa – 90 N.m ( 66 lb.pie)
2ª etapa – 90 N.m ( 66 lb-pie)
3ª etapa – tornillos largos:
120 N.m ( 88 lb.pie)
4a etapa – tornillos largos:
120 N.m ( 88 lb.pie)
Manual de Servicio FORD
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
elementos del
soporte
fig. 51
remoción de la culata – típica
fig.52.
Carga 815 (2001)
Culata de los Cilindros
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