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56. En este momento, proceda con la verificación de la holgura entre los dientes de los engranajes (árbol de levas y
bomba inyectora). Coloque un reloj comparador, de forma que la punta de su palpador se apoye contra uno de los
dientes del engranaje motriz de la bomba de inyección. Gire el engranaje en ambos sentidos, solamente su holgura,
y anote el valor de la misma. Marque el engranaje para análisis posterior, en el caso que la holgura entre los
dientes supere los límites especificados.
Límite de la holgura entre dientes: 0.08 a 0.33 mm (0.003" a 0.013").
Durante esta operación, mantenga
inmovilizados los engranajes adyacentes,
para evitar que la lectura obtenida
represente la sumatoria de la holgura entre
ATENCIÓN
dientes de ambos engranajes.
57. Coloque el cilindro nº 1 en su punto muerto superior
(PMS), gire el cigüeñal lentamente y, al mismo
tiempo, empuje hacia adentro el pasador de
localización de dicho punto.
No intente retroceder el pasador de
localización del PMS después de tener
colocado el cilindro nº 1 en su punto muerto
superior.
ATENCIÓN
58. En la bomba inyectora BOSCH, una arandela
especial debe ser desmontada a fin de permitir que
el tornillo de bloqueo pueda ser apretado hasta tocar
el eje de la bomba y trabar el mismo.
Antes de desmontar la bomba inyectora BOSH, la misma debe ser bloqueada con el cilindro nº 1 en su
PSM, al final de la carrera de compresión.
ATENCIÓN
Arme la arandela especial a la bomba inyectora BOSCH, a fin de evitar que se extravíe.
59. Remueva la tuerca de retención y la arandela de bloqueo, del eje de la bomba.
Inmovilice el cigüeñal durante esta operación, a fin de evitar que el eje de la bomba inyectora gire y sea
dañado por el tornillo de bloqueo, ya apretado anteriormente.
ATENCIÓN
60. Instale un extractor y desmonte el engranaje motriz de la bomba inyectora
61. Remueva las tuercas de fijación de la bomba inyectora. Desmonte dicha bomba.
Desmonte la bomba de transferencia del combustible y su empacadura.
62. Desmonte la carcaza del compartimiento de los taquetes de las válvulas y su empacadura.
63. Desmonte la varilla indicadora del nivel de aceite. Si el tubo de la varilla estuviera suelto en su alojamiento, o
dañado, remueva el mismo del bloque de los cilindros.
64. Desmonte el filtro del aceite lubricante.
65. Remueva todos los tornillos de fijación, la carcaza del enfriador, la empacadura de dicha carcaza y el elemento del
enfriador con su empacadura.
66. Desmonte la conexión de entrada de agua y su anillo "O" de sello.
Manual de Servicio FORD
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
fig. 61
holgura entre dientes de los engranajes de la bomba de
inyección y del árbol de levas
(herramienta especial CE-0351).
Carga 815 (2001)
Motor Completo (Continuación)
Pag. 82/108
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