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Carga 815 (2001)
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
Sistema de Enfriamiento
Sistema de Enfriamiento
El agua de enfriamiento es succionada del tanque inferior del radiador por la bomba de agua que descarga el líquido para
la cavidad del enfriador del aceite, a través de un pasaje fundido en el bloque. Esto hace que el enfriador del aceite sea
alimentado con agua a la temperatura mas baja posible dentro del circuito.
A partir del enfriador del aceite, el agua circula alrededor de cada uno de los cilindros y, a continuación, atraviesa el bloque
por el lado izquierdo del mismo.
De esta etapa, el agua fluye para la culata, atraviesa los espacios entre las aberturas de las válvulas y, para abajo, por el
lado del múltiple de escape, continúa hacia la carcasa del termostato.
Al fluir a lo largo de la culata en dirección a la carcasa del termostato, el agua circula alrededor de los alojamientos para los
inyectores, proporcionando enfriamiento a los mismos. Cuando el motor está a una temperatura por debajo de lo normal,
el termostato se mantiene cerrado, desviando el agua, dirigiéndola hacia el lado de succión de la bomba, a través de un
pasaje interno.
Cuando el motor alcanza su temperatura normal de operación, el termostato se abre, cerrando simultáneamente el pasaje
de derivación para la bomba y dirigiendo hacia el tanque superior del radiador.
El motor nunca debe ser operado sin el termostato. Sin su presencia, gran parte del agua será recirculada hacia la
bomba, sin pasar por el radiador, provocando el sobrecalentamiento del motor.
Manual de Servicio FORD
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