Inspecciones De Mantenimiento - SPX Flow Waukesha Cherry-Burrel Universal 2 Serie Manual De Instrucciones

Mantenimiento
Inspecciones
de mantenimiento
A
PD100-043
Figura 28 - Separación entre el rotor
y la punta del rotor
A
B
Figura 29 - Inspección de rotores y ejes
Tabla 4 Apriete de la tuerca del rotor
Apriete de la tuerca
Modelo U2
006, 015, 018 50 pie libra (68 Nm)
030, 040 120 pie libra (163 Nm)
045, 060, 130 250 pie libra (339 Nm)
180, 220 325 pie libra (441 Nm)
210, 213, 320, 323,
375 pie libra (508 Nm)
370
NOTA:
El desgaste del eje del rotor y del
hombro del eje se debe al funcionamiento
con una tuerca de rotor flojo durante
períodos prolongados.
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DANGER
La bomba contiene piezas móviles internas. NO coloque las manos
o los dedos en los puertos del cuerpo de la bomba ni en el área de
transmisión en ningún momento durante el funcionamiento. Para
evitar lesiones graves, NO instale, limpie, dé mantenimiento o repare
la bomba a menos que esté apagada y bloqueada.
La detección de desgaste en las primeras etapas puede reducir los
costos de reparación y el tiempo de inactividad. Se recomienda rea-
A
lizar una inspección simple de la bomba durante la limpieza de las
averías para detectar signos de problemas en una etapa temprana.
Se debe programar una inspección de mantenimiento detallada
anual. Consulte "Mantenimiento anual" en la página 31.
Consulte "Tabla de inspección de mantenimiento" en la página 32
para ver posibles causas y soluciones a problemas comunes descu-
biertos durante la inspección.
Inspección de puntas del rotor
Retire la cubierta (consulte "Retirar la cubierta" en la página 34)
y verifique si hay contacto de metal con metal entre las alas del rotor.
Cuando detecte el contacto, repare o reemplace la bomba.
Inspeccione visualmente los rotores de la punta del rotor al contacto
de la punta del rotor y la punta del rotor al contacto del cubo del
C
rotor. Gire manualmente el eje impulsor de la bomba y asegúrese de
A
que el espacio entre las puntas del rotor sea igual en ambos lados,
como se indica en Figura 28.
Inspección del rotor, la chaveta del eje
y el chavetero
PD100-044
Inspeccione visualmente el rotor, la chaveta del eje y el chavetero
del rotor ((Figura 29, artículo A) para ver si hay desgaste excesivo,
reemplácelos según sea necesario.
NOTA:
desgaste. La chaveta no es un dispositivo portador de carga y se
utiliza únicamente para una alineación adecuada. Si se observa
desgaste en el chavetero o cerca de esto, esto indica que las
del rotor
tuercas del rotor pueden estar apretadas incorrectamente. Apriete
las tuercas del rotor al par especificado en Tabla 4.
Inspección del eje
Inspeccione visualmente el eje para ver si tiene torsiones o doble-
ces, reemplácelo según sea necesario.
Inspección del extremo del buje del rotor
Inspeccione visualmente el extremo del buje del rotor ((Figura 29,
artículo B) para ver si hay desgaste excesivo, reemplácelo según
sea necesario. Cada vez que retire los rotores, reemplace las juntas
tóricas del buje.
Inspección del hombro del eje
Inspeccione visualmente el hombro del eje (Figura 29, artículo C)
para ver si hay desgaste excesivo, reemplácelo según sea necesario.
Si el hombro del eje tiene un borde afilado, retire el borde con una
lima para evitar cortar la junta tórica del eje durante la instalación
Bomba Universal 2 marca Waukesha Cherry-Burrell
La chaveta o chavetero del eje no debe mostrar signos de
95-03015
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08/2019