Montage De La Commande Des Ailerons; Liaison Électrique Aile/Fuselage; Centre De Gravité Et Angle D'iNcidence; Réglage Des Gouvernes - Multiplex alpha junior unbespannt CONTEST line Instrucciones De Montaje

piano) pliée en Z à une extrémité, un embout fileté à souder
37, une chape 36 et un écrou 38. Le raccordement à la
gouverne se fait par un guignol 43, un plaque de fixation 40
et deux vis 41.
Si d'autres gouvernes sont à monter, vous trouverez tous les
pièces nécessaires dans le programme d'accessoires
MULTIPLEX.
Vue 15
Sur la version non entoilée, il ne vous reste plus qu'à entoiler.
La meilleure façon, c'est de poser un film thermorétractable.
La manière de procéder et quelques conseils de pose sont
donnés dans l'annexe.
Laissez les bords de fuite tels quels, c'est-à-dire, à l'épaisseur
d'env.1-1,5 mm. N'arrondissez en aucun cas ce bord de fuite.
Au point de vue performances, cela équivaut presque à un
bord de fuite tranchant et effilé, cependant plus résistant en
cas d'entoilage.
La construction est ainsi terminée.
Liaison électrique ailes / fuselage
Sur les modèles alpha junior / club, il peut y avoir jusqu'à 4
servos d'ailes à brancher. Ceux-ci sont reliés, au niveau du
karman du fuselage avec les prises grises mâles/femelles
MPX. Pour tous les branchements, il faut prévoir des ferrites.
Vous pouvez vous procurer des lots de cordons complets,
avec notice sous la référence:
Lot de cordons MPX
Lot de cordon UNI
Lors de vos achats, veillez à la qualité du matériel, n'utilisez
que des prises d'origine MPX, avec contacts Or!
Mettez chaque fils Plus et Moins sur un plot. Pour chaque
signal, il vous faudra un plot supplémentaire.
S'il y a deux servos par aile, 4 plots de la prises qui en comporte
5 sont donc occupés. (1 x Plus,
1 x Moins, 2 x Signal)
Les liaisons électriques ailes / fuselages sont libres, c'est-
à-dire que les prises ne sont pas collées. Pour débrancher,
ne tirez pas sur les fils, tenez la prise!
Par après, les prises sont repérées avec les lettres G (gauche)
et D (droite).
Sur le fuselage, au niveau du raccordement des ailes, faites
une ouverture pour le passage des cordons. Percez plusieurs
de trous les uns à coté des autres, défoncez le milieu avec une
lame de scie à métaux, puis avec une petite lime ébavurez
l'ouverture. Veillez à ne pas faire cette ouverture plus grande
que nécessaire et à mettre des arrondis suffisamment grands
pour éviter toute amorce de rupture.
Vue 16
Maintenant le modèle est terminé
Néanmoins, quelques points importants restent à régler dans
l'atelier:
Il s'agit du centre de gravité et de l'incidence. Si ces deux
réglages sont faits correctement, il n'y aura pas de surprises
désagréables lors des premiers essais en vol.
Une bonne préparation est toujours la clé de la réussite !
2 6
# 8 5255 (2x)
# 8 5253 (2x)
La valeur de l'incidence et la position du centre de gravité ont,
dans un premier temps été déterminé théoriquement, puis
confirmés par la suite, lors des essais.
Ainsi le centre de gravité, mesuré en partant du bord de fuite
se situe à:
60 mm du bord de fuite pour l'alpha junior
70 mm du bord de fuite pour l'alpha club
Avec la balance MPX # 69 3054, ces centres de gravité peuvent
se régler très précisement.
L'angle d'incidence de 2° s'est avéré exact, et peut être
contrôle avec la règle à incidence
MPX # 69 3053.
Respectez ces réglages. Les valeurs des débattements ci-
dessous ont été testées par plusieurs modélistes et se sont
avérées correctes lors des essais. Reprenez ces valeurs, et vous
n'en changerez sans doute plus.
Réglage des débattements des gouvernes
Les débattements sont mesurés à l'extrémité de la gouverne
et sont donnés en mm.
Réglages des débattements alpha junior
Servo de direction Gouverne de direction
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Servo de profondeur Gouverne de profondeur 7
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Servos d'ailerons Ailerons
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Servos d'aérofreins (en option)
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Réglages des débattements alpha club
Servo de direction Gouverne de direction
---------------------------------------------------------------------------------
Servo de profondeur Gouverne de profondeur 7
---------------------------------------------------------------------------------
Servos d'ailerons Ailerons
---------------------------------------------------------------------------------
Servos d'aérofreins (en option)
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Votre alpha junior / club est maintenant fin prêt!
Premier vol
Les «vieux renards» profiteront maintenant de la première
éclaircie pour aller sur le terrain, procéder aux derniers réglages,
dans l'espoir que leur alpha junior / club leur apportera toute
la satisfaction espérée.
Quelques conseils issus de la pratique du modélisme vous
permettront une utilisation optimale des capacités de ce
modèle.
Essais et réglages pour le premier vol
Chaque appareil, des modèles réduits aux avions vraie
grandeur, doivent subir, une fois terminé, les premiers réglages
gauche / droite
20 / 20
Bas / Haut
/ 10
Bas / Haut
8 / 12
Bas / Haut
90° / 0
gauche / droite
20 / 20
Bas / Haut
/ 10
Bas / Haut
8 / 12
Bas / Haut
90° / 0