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Beim unbespannten Modell ist nun noch die Oberfläche
der Holzteile zu behandeln. Das gelingt am besten mit Bü-
gel-/ Föhnfolie. Die Vorgehensweise und einige Tricks dazu
werden im Anhang beschrieben.
Die Endleiste belassen Sie bei ca. 1-1,5 mm. Verrunden Sie
diese keinesfalls, die eckige dickere Endleiste ist leistungs-
mäßig fast so gut wie die messerscharfe, jedoch im rauhen
Flugbetrieb, insbesondere bei Folienbespannung, viel wi-
derstandsfähiger.
Damit ist der Rohbau abgeschlossen.
Elektrische Verbindung Fläche / Rumpf
Beim Modell alpha junior / club sind ggf. bis zu 4
Flächenservos anzuschließen. Diese werden am Rumpf- /
Flügelübergang mit den grauen 5-poligen MPX Buchsen /
Steckern miteinander verbunden.
In allen Anschlußleitungen der Flächenservos sind unbe-
dingt Trennfilter vorzusehen. Kabelsätze mit allen notwen-
digen Teilen und einer ausführlichen Anleitung gibt es unter
folgender Bestellnummer:
Kabel-Set MPX
Kabel-Set UNI
Achten Sie beim Einkauf auf Qualität, wählen Sie original
MPX Steckverbinder mit Goldkontakten!
Fassen Sie Plus- und Minusleitungen zusammen auf je einen
Steckkontakt. Für jede Impulsleitung benötigen Sie einen
weiteren Kontakt.
Bei Anschluß von 2 Servos je Fläche sind somit vierKontakte
des 5-pol. Steckers belegt (1x Plus, 1x Minus und 2x Impuls).
Die Steckverbindung von Fläche und Rumpf erfolgt lose,
d.h. die Stecker (Flügel) bzw. Buchsen (Rumpf) werden
nicht festgeklebt. Zum Trennen der Steckverbindung am
Stecker anfassen - nicht am Kabel ziehen!
Die Stecker bzw. Buchsen werden abschließend noch mit L
und R gekennzeichnet (wasserfester Stift).
Im Rumpf wird an der Flügelauflage an entsprechender Stel-
le ein Durchbruch für die Kabel hergestellt. Dazu mehrere
Bohrungen nebeneinander bohren, mit einem Metall-
sägeblatt die Stege durchtrennen und mit einer Feile den
Durchbruch versäubern. Achten Sie darauf, daß der Durch-
bruch nicht größer nötig ist und große Radien hat.
Abb. 16
Nun ist das Modell fertig.
Einige wichtige Punkte sind noch in der Werkstatt zu erledi-
gen:
Das Einstellen des richtigen Schwerpunkts und der EWD
(Einstellwinkeldifferenz). Wenn diese beiden Einstellungen
stimmen, wird es beim Fliegen und insbesondere beim Ein-
fliegen keine Probleme geben.
Erfolgreiches Einfliegen ist immer eine Frage der Vorbe-
reitung.
Der Schwerpunkt und die EWD wurden zunächst theore-
tisch ermittelt und durch die in der Erprobungsphase durch-
geführten Versuche bestätigt.
So wurde folgender Schwerpunkt an der Tragflächenwurzel
von der Tragflächenvorderkante aus gemessen - ermittelt.
8
# 8 5255 (2x)
# 8 5253 (2x)
Schwerpunkt:
alpha junior
alpha club
Mit der Schwerpunktwaage MPX # 69 3054 kann dieser exakt
eingemessen werden.
Eine EWD von 2° hat sich als richtig erwiesen und wird mit
der EWD-Waage, MPX # 69 3053, nachgeprüft.
Bleiben Sie gleich bei den Einstellungen. Die folgenden Ruder-
ausschlaggrößen sind erflogen und haben sich bei mehre-
ren Modellfliegern und während der Erprobung bewährt.
Übernehmen Sie diese zunächst, wahrscheinlich werden Sie
diese nie ändern wollen.
Rudereinstellungen
Die Ruderausschläge werden an der tiefsten Stelle des Ru-
ders gemessen und sind in Millimeter angegeben.
Rudereinstellungen alpha junior
-------------------------------------------------------------------------------
Seitenruder
Seitenruder
servo
-------------------------------------------------------------------------------
Höhenruder
Höhenruder
servo
-------------------------------------------------------------------------------
Querruder
Querruder-
servos (Option)
-------------------------------------------------------------------------------
Bremsklappen-
servos (Option)
Rudereinstellungen alpha club
-------------------------------------------------------------------------------
Seitenruder
Seitenruder
servo
-------------------------------------------------------------------------------
Höhenruder
Höhenruder
servo
-------------------------------------------------------------------------------
Querruder
Querruder-
servos
-------------------------------------------------------------------------------
Bremsklappen- Bremsklappe
servos (Option)
Nun ist Ihr alpha junior / club startklar!
Erstflug
"Alte Hasen" werden jetzt die nächste Gelegenheit wahrneh-
men um auf den Modellflugplatz zu gehen, das Modell in
altbekannter Manier einzufliegen, letzte Korrekturen vorzu-
nehmen um dann hoffentlich viel Spaß und allzeit Erfolg mit
ihrem alpha junior / club zu haben.
Einige Tips aus der Modellflugpraxis helfen, die vielseitigen
Einsatzmöglichkeiten dieses Modells optimal zu nutzen.
60 mm
70 mm
links/ rechts
20 / 20
unten / oben
7
/ 10
unten / oben
8
/ 12
unten / oben
90° /
0
links/ rechts
20 / 20
unten / oben
7
/ 10
unten / oben
8
/ 12
unten / oben
90° /
0
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