Hochstarthakenlagerklotz; Kabinenhaube Fertigstellen; Holmverbinder; Tragflächenarretierung - Multiplex alpha junior unbespannt CONTEST line Instrucciones De Montaje

vorne am Klotz E-05 mit eingedicktem Harz festgeklebt.
Klebestellen Rumpfseitig zuvor mit 80er Schleifpapier an-
schleifen.
Abb. 4
Der Antriebsakku wird folgendermaßen befestigt: Hinten
greift der Akku unter den Niederhalter und vorne wird er mit
einem Streifen Klettband befestigt.
Da der Kleber des Klettbandes auf der unbehandelten Holz-
fläche nicht ausreichend hält, kleben Sie die Hakenseite des
Klettbandes mit Sekundenkleber auf das Brett.
Hochstarthakenlagerklotz (Segler)
Schon in diesem Stadium wird wegen der Zugänglichkeit der
Hochstarthakenlagerklotz 10 eingeharzt. Von der Rumpf-
spitze auf der Rumpfunterseite
abmessen und mittig ein Loch mit Ø X mm bohren. Das Loch
von außen mit Klebeband schließen und den Rumpf von
innen um dieses Loch mit 80er Schleifpapier aufrauhen.
Klotz 10 mit eingedicktem 5-Minuten-Harz mittig über das
Bohrloch kleben.
Abb. 5

Kabinenhaube fertigstellen

Die Kabinenhaube liegt als Fertigteil bei. Leichte und vor-
sichtige Anpaßarbeiten sind ggf. möglich. Den Stahlstift 42
entgraten und verrunden. Kleben Sie den vorbereiteten Stahl-
stift 42 in die Nutleiste 14. Kleben Sie die Nutleiste mit
eingedicktem 5 Min-Harz mittig in die Haube. Die Zuhaltung
besteht aus der noch zu biegenden Stahlfeder 53. Darüber
kommt noch die Haubenplatte 13. Beide werden mittig in
die Haube mit 5 Min -Harz eingeklebt. Klebestellen zuvor mit
80er Schleifpapier anrauhen.
Abb. 6
Zur seitlichen Versteifung wird im hinteren Bereich der Hau-
be noch der Quersteg 17 angepaßt eingeklebt.

Holmverbinder

Der Holmverbinder besteht aus einem Ø6 mm Stahlstab
29(2x). Er wird nach der nach Fertigstellung fest in die Außen-
flügel eingeklebt und kann somit nicht mehr verloren gehen.
Hierzu eignet sich z.B. dickflüssiger Sekundenkleber.
Zusätzlich wird im Endleistenbereich der Arretierdübel 15 auf
ca. 30mm abgelängt und in den Außenflügel zur Hälfte
eingelebt. Zuvor die vorgegebenen Bohrungen mit 4mm
aufbohren.
Tragflächenarretierung
Nach dem Anstecken der Außenflügel werden diese gegen
abrutschen gesichert. Am einfachsten geht das mit einem
Stück Klebestreifen, der über den Flügelstoß geklebt wird.
Am komfortabelsten werden die Außenflügel mit dem
MULTIlock-System MPX # 72 5138 gehalten, das nach Anlei-
tung eingebaut wird.
Abb. 7
Tragflächen am Rumpf anpassen
Der Flügel wird mit zwei Schrauben 30 und 31 und der
Scheibe 33 auf dem Rumpf befestigt. Die Gewindebuchsen
sind im Rumpf bereits fertig eingebaut.
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345 mm alpha junior
385 mm alpha club
Kabinenhaube am Flügel anpassen
Das hintere, obere Ende der Kabinenhaube ggf. an den Verlauf
des Tragflächenprofils bei festgeschraubter Tragfläche
anpassen. Arbeiten Sie hier sorgfältig - schnell ist zuviel
abgefeilt.
Rumpföffnung für Seitenruderbowdenzug
Am Übergang zum Seitenruder am Rumpf an der markierten
Stelle mehrere 2mm Bohrungen nebeneinander bohren und
anschließend mit einer Schlüsselfeile einen Schlitz von ca.
2,5-3mm Breite feilen. Bowdenzug 51 entgraten und in das
Bowdenzuginnrnrohr 52 einstecken. Bowdenzug in das
Außenrohr im Rumpf einstecken, im Schlitz nach außen führen
und Leichtgängigkeit überprüfen - ggf. nacharbeiten.
Bowdenzug anschließend wieder entfernen.
Abb. 8
Höhenleitwerk fertigstellen
Das Höhenleitwerk wird vorne mit dem Rundholz 15 arre-
tiert und hinten mit einer Schraube 32 und der Scheibe 34
befestigt. Das Leitwerk ist somit zum Transport abnehmbar.
Zuerst wird das Höhenleitwerk zum Flügel mit Hilfe der
Auflageplatte 16 ausgerichtet. Dazueine Ø 4,5mm Bohrung
an entsprechender Stelle in die Auflageplatte bohren und
den Flügel auf dem Rumpf befestigen. Wenn alles stimmt
wird die Auflageplatte mit eingedicktem Harz unter das
Leitwerk geklebt, sorgfältig ausgerichtet und bis zum Aus-
härten fixiert.
Zeichnen Sie nun die Position der Rundholzarretierung am
Rumpf an und bohren dort ein Ø 4mm Loch. Rundholz auf
25mm ablängen, in die Nut im Leitwerk einpassen und Posi-
tion nochmals prüfen. Anschließend wird das Rundholz fest
ins Leitwerk eingeklebt.
Rohbau: Verschleifen Sie nun das Leitwerk - Randbogen und
Nase verrunden.
Abb. 9

Seitenleitwerk am Rumpf befestigen

Das Seitenleitwerk im Schlitz des Rumpfes einpassen. Dazu
den Schlitz ggf. auf der Innenseite mit einer Schlüsselfeile
versäubern. DasSeitenleitwerk nun soweit in den Rumpf
stecken, daß die Unterkante am Rumpfboden anliegt.
Uberprüfen Sie ob sich das Leitwerk 90° zum befestigten
Höhenleitwerk ausrichten läßt.
Seitenleitwerk in den Rumpf kleben, ausrichten und bis zum
Aushärten fixieren. Achtung: Seitenruderbowdenzug nicht
mit Klebstoff verschließen.
Abb. 10
"Ein-Stein" im Rumpf einbauen (Segler)
Die 7-Kanal-Empfänger + 2-Servo + Schalter-Einheit ist beim
alpha junior / club besonders zu empfehlen. Er besteht aus
einem vollwertigen 7K-FM-Empfänger und zwei Servos der
Micro-Klasse in einem Gehäuse.
Der Einbau ist problemlos und in wenigen Minuten zu erle-
digen.
Stecken Sie den Empfängerakku (4/600 mAh MPX # 15 5553
bzw. 4/1000 mAh MPX # 15 5566) in die Rumpfspitze. Hinter
dem Akku den Rumpfboden innen mit 80er Schleifpapier
anschleifen. Die Position des "Ein-Stein" zusammen mit der
Montageplatte im Rumpf anzeichnen und anschließend die
Montageplatte mit eingedicktem Harz auf den Rumpfboden
kleben.
Abb. 11