Sistema De Combustible - Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio

Sistema de combustible

El sistema de combustible típico y los componentes
relacionados incluyen:
● Tanque de combustible y válvula.
● Tuberías de combustible.
● Filtro de combustible en línea.
● Bomba de combustible.
● Carburador.
La bomba de combustible impulsa el combustible del tanque
a través del fi ltro en línea y las tuberías de combustible. A
continuación, el combustible entra en la cuba del carburador y
desde ahí es llevado al cuerpo del carburador y se mezcla con
aire. Esta mezcla de aire y combustible arde en la cámara de
combustión del motor.
RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE
Consulte el Mantenimiento.
TUBERÍA DE COMBUSTIBLE
Debe instalar una tubería de combustible de baja permeabilidad
de motores carburados de Kohler Co. para respetar las
normas EPA y CARB.
PRUEBAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Si el motor arranca con difi cultad o gira pero no arranca, es posible que el sistema de combustible esté causando problemas.
Compruebe el sistema de combustible realizando la siguiente prueba.
1. Compruebe la presencia de combustible en la cámara de
combustión.
a. Desconecte y aísle los cables de las bujías.
b. Cierre el estrangulador en el carburador.
c. Haga girar el motor varias veces.
d. Desmonte la bujía y examine la presencia de
combustible en la punta.
2. Verifi que si hay fl ujo de combustible del tanque a la
bomba de combustible.
a. Desconecte la tubería de combustible de la conexión
de admisión de la bomba de combustible.
b. Mantenga la tubería por debajo del fondo del tanque.
Abra la válvula de corte (si la hubiera) y observe el
fl ujo.
Combustible en la punta de la bujía.
No hay combustible en la punta de la bujía.
Hay fl ujo de combustible.
No hay fl ujo en la tubería de combustible.
Estado de la tubería de combustible.
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Problema
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BOMBA DE COMBUSTIBLE
Estos motores utilizan una bomba mecánica de combustible
o un ensamble de bomba eléctrica de combustible opcional
montada de forma remota. La operación de la bomba mecánica
de combustible se da por el accionamiento directo de la
palanca/bomba por el movimiento del balancín. La acción de
bombeo hace que el diafragma del interior de la bomba absorba
combustible en su carrera descendente y lo envíe al carburador
en su carrera ascendente, las válvulas de retención internas
evitan que el combustible retroceda a través de la bomba.
Sustitución de la bomba de combustible
La bomba de combustible mecánica forma parte integral del
conjunto de la tapa de la válvula y no se puede reparar por
separado.
1. Desconecte las tuberías de combustible de las conexiones
de admisión y salida. Tome nota de la orientación.
2. Siga el procedimiento de sustitución de la tapa de la
válvula. Consulte Desmontaje y Montaje.
3. Conecte de nuevo las tuberías de combustible a la
conexiones de admisión y salida y sujételas con
abrazaderas.
3. Compruebe el funcionamiento de la bomba de
combustible.
a. Desconecte la tubería de combustible de la conexión
de admisión del carburador.
b. Gire el motor varias vueltas y observe el fl ujo.
Conclusión
Está llegando combustible a la cámara de combustión.
Compruebe si hay fl ujo desde el tanque de combustible
(paso 2).
Compruebe si la bomba de combustible está averiada (paso 3).
Si la bomba de combustible está funcionando, compruebe si
está averiado el carburador. Consulte Carburador.
Compruebe el respiradero del tapón del tanque de combustible,
la rejilla de toma de combustible, la válvula de corte y la tubería
de combustible. Corrija cualquier problema observado y vuelva
a conectar la tubería.
Compruebe si la tubería de combustible está obstruida. Si la
tubería de combustible no está obstruida, compruebe si el
cárter está excesivamente lleno y si hay aceite en la tubería
de bombeo. Si las comprobaciones no aclaran la causa del
problema, sustituya la bomba.
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