Sistemas De Encendido Electrónico; Sobrecalentada - Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio

Sistema eléctrico
Incrustaciones de carbón
Los depósitos de color negro, blandos, con carbonilla indican
una combustión incompleta causada por un fi ltro de aire
obstruido, una carburación con mezcla demasiado rica,
defectos de encendido o falta de compresión.

Sobrecalentada

Los depósitos calcáreos blancos son signo de temperaturas de
combustión muy elevadas. Este estado coincide generalmente
con una erosión excesiva de la separación. Una mezcla
pobre en el carburador, una fuga de aire de admisión, o una
sincronización incorrecta de la bujía son causas normales de
las altas temperaturas de combustión.
BATERÍA
Generalmente se recomienda el uso de una batería de
12 voltios con 400 amperios de arranque en frío (cca)
para el arranque en todas las condiciones. A menudo es
sufi ciente con una batería de menor capacidad si la
aplicación se pone en marcha sólo a temperaturas más
cálidas. Consulte en la siguiente tabla el amperaje
mínimo según la temperatura ambiente prevista. Los
amperios de arranque en frío necesarios dependerán
del tamaño del motor, la aplicación y las temperaturas
de arranque. Los requisitos de arranque aumentan a
medida que las temperaturas disminuyen y la capacidad
de la batería se reduce. Consulte los requisitos
específi cos de la batería en las instrucciones de
funcionamiento del equipo.
Recomendaciones de tamaño de la batería
Temperatura
Más de 32°F (0°C)
Entre 0 °F y 32 °F (-18 °C y 0 °C)
Entre -5°F y 0°F (-21°C y -18°C)
-10 °F (-23 °C) o menos
Si la carga de la batería no es sufi ciente para poner en marcha
el motor, recárguela.
Mantenimiento de la batería
Se requiere un mantenimiento periódico para prolongar
la duración de la batería.
32
Batería requerida
300 cca mínimo
300 cca mínimo
300 cca mínimo
400 cca mínimo
KohlerEngines.com
Comprobación de la batería
Para comprobar el estado de la batería, siga las instrucciones
del fabricante.
SISTEMAS DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO
Componentes del sistema de encendido
A
Interruptor de corte/
A Interruptor de llave
en posición "Off"
C Volante
E Bujía
Existen 2 tipos diferentes de sistemas de encendido utilizados
en estos motores. Todos los sistemas utilizan un módulo de
encendido que activa la bujía. Los sistemas se diferencian en
el modo de activar la sincronización de encendido.
Ambos sistemas de encendido están diseñados para ofrecer
un funcionamiento sin problemas durante toda la vida del
motor. Aparte de la verifi cación y sustitución periódica de las
bujías, no se requiere ni es posible realizar ninguna operación
de mantenimiento o ajuste de sincronización. Los sistemas
mecánicos a veces fallan o se averían. Consulte Localización
de averías para determinar la causa de los problemas que
puedan presentarse.
Los problemas de encendido suelen deberse a la existencia
de conexiones defi cientes. Antes de iniciar el procedimiento
de prueba, verifi que todo el cableado externo. Compruebe que
todos los cables del sistema de encendido están conectados,
incluidos los cables de la bujía. Compruebe que todas las
conexiones de los terminales están perfectamente ajustadas.
Verifi que que el interruptor de encendido está activado.
F
B
D
C
B Entrehierro
D Magneto
F Módulos de encendido
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