Características Técnicas; Introducción - Vacon NX Serie Manual Del Usuario

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4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
4.1 Introducción
La gama de productos de refrigeración líquida Vacon NX_W consta de unidades Active Front End,
inversores, choppers de frenado y convertidores de frecuencia. La Figura 1 y la Figura 2 presentan
el diagrama de bloque del convertidor de frecuencia y del inversor de refrigeración líquida Vacon
NX. Mecánicamente, el producto consta de dos unidades: la unidad de potencia y la unidad de
control. La unidad de potencia puede contener de uno a seis módulos (placas de refrigeración),
dependiendo del tamaño del convertidor. En lugar de aire, los inversores y convertidores de
frecuencia de refrigeración líquida Vacon NX usan líquido para la refrigeración. Los convertidores
de frecuencia llevan integrado un circuito de carga, pero las unidades Active Front End, los
inversores y los choppers de frenado no.
Una reactancia de CA trifásica externa (1) en la entrada de la red de alimentación principal forma,
junto con el condensador de Bus de CC (2), un filtro LC. En los convertidores de frecuencia, el filtro
LC junto con el puente de diodos producen el suministro de tensión de CC para el bloque de puente
del inversor IGBT (3). La reactancia de CA también funciona como un filtro contra perturbaciones
de alta frecuencia procedentes de la red de alimentación principal, así como contra aquellas
causadas por el convertidor de frecuencia a la red de alimentación principal. Además, mejora
la forma de onda de la intensidad de entrada del convertidor de frecuencia. En chasis con varios
rectificadores de línea paralela (CH74), se necesitan reactancias de CA para equilibrar la intensidad
de línea entre los rectificadores.
La potencia absorbida por el convertidor de frecuencia de la red de alimentación principal es
principalmente potencia activa.
El puente inversor de IGBT produce una tensión de CA simétrica, trifásica y modulada por ancho de
pulsos para el motor.
El bloque de control del motor y de la aplicación se basa en un software del microprocesador.
El microprocesador controla el motor según la información que recibe a través de medidas, valores
de los parámetros, I/O de control y panel de control. El bloque de control del motor y de la
aplicación controla el ASIC de control de motor que, a su vez, calcula las posiciones de los IGBT.
Los controladores de la puerta amplifican estas señales para controlar el puente de inversores del
IGBT.
El panel de control es el vínculo de comunicación entre el usuario y el convertidor de frecuencia.
El panel de control se usa para establecer los parámetros, leer los datos de estado y especificar
instrucciones de control. Se puede extraer y utilizar externamente, además está conectado a través
de un cable al convertidor de frecuencia. En lugar del panel de control, se puede utilizar también
un PC para controlar el convertidor de frecuencia si se conecta a través de un cable similar (±12 V).
Puede equipar su convertidor de frecuencia con una tarjeta de I/O de control aislada (OPT-A8) o sin
aislar (OPT-A1) del bastidor. También se encuentran disponibles tarjetas de expansión de I/O
opcionales que incrementan el número de entradas y salidas a utilizar. Para obtener más
información, póngase en contacto con el Fabricante o el distribuidor local (consulte la
contraportada).
La interfaz básica de control y los parámetros (Aplicación Básica) son sencillos de utilizar. Si fueran
necesarios unos parámetros o una interfaz más versátiles, se puede elegir una aplicación más
adecuada en el Paquete de aplicaciones "All in One". Consulte el Manual de aplicación "All in One"
para obtener más información sobre las distintas aplicaciones.
Hay un chopper de frenado interno disponible como estándar para el chasis CH3. Para el chasis
Ch72 (solo 6 pulsos) y el chasis Ch74, está disponible como opción interna, mientras que en el resto
de tamaños el chopper de frenado está disponible como opción y se instala de forma externa.
El producto estándar no incluye una resistencia de frenado. Se debe adquirir por separado.
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
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