Vacon NX Serie Manual Del Usuario página 23

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
I = Intensidad de sobrecarga baja. Permite una variación de la carga del +10%. El exceso del 10% puede ser
L
continuo.
I = Intensidad de sobrecarga alta. Permite una variación de la carga del +50%. El exceso del 50% puede ser
H
continuo.
Todos los valores con cos = 0,83 y eficiencia = 97%.
*) = pérdida de potencia al refrigerante; a = pérdida de potencia al aire; T = pérdida de potencia total; pérdidas
de potencia de las reactancias de entrada no incluidas. Todas las pérdidas de potencia se han obtenido
usando una tensión de alimentación máx., I
de control de lazo cerrado. Todas las pérdidas de potencia son pérdidas en el peor de los casos.
Si se utiliza otro voltaje de la red, aplique la fórmula
de salida del convertidor de refrigeración líquida NX.
El tipo de envolvente de todos los convertidores de frecuencia de refrigeración líquida NX es IP00.
Si el motor se ejecuta de forma continua (aparte de las rampas de marcha y paro) a frecuencias inferiores
a 5 Hz, preste atención al dimensionamiento en el convertidor para las bajas frecuencias, es decir, I
o elija el convertidor de acuerdo con I
distribuidor o con Vacon.
También puede ser necesario un exceso de capacidad nominal del convertidor si el proceso requiere un par
de marcha alto.
Tabla 6. Capacidad nominal de la unidad de chopper de frenado (BCU) interna,
Capacidad nominal del chopper de frenado interno, tensión de frenado 840–1100 VCC
Capacidad de
carga
Tipo de
Resistencia
convertidor
mín. nominal
[Ω]
1)
2,8
NX_325 6
1)
2,8
NX_385 6
1)
2,8
NX_416 6
1)
2,8
NX_460 6
1)
2,8
NX_502 6
NX_820 6 2,8
NX_920 6 2,8
NX_1030 6 2,8
NX_1180 6 2,8
NX_1300 6 2,8
NX_1500 6 2,8
NX_1700 6 2,8
NOTA: Potencia de frenado: P
NOTA: Intensidad CC de frenado: I
1)
Solo convertidores de 6 pulsos
El chopper de frenado interno también se puede usar en una aplicación de motor en la que se utilicen 2...4
convertidores Ch7x para un único motor, pero en este caso las conexiones de CC de los módulos de potencia
se deben conectar juntas. Los choppers de frenado funcionan de forma independiente y, por esta razón, las
conexiones de CC deben conectarse juntas de modo que no haya desequilibrio entre los módulos de potencia.
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y una frecuencia de conmutación de 3,6 kHz, y un modo
th
P =
. Le recomendamos que compruebe la capacidad nominal con su
H
tensión de frenado 840–1100 VCC
Capacidad de frenado a 840 VCC
Intensidad de
Potencia de
frenado cont.
frenado cont.
nominal BCU, I
nominal
[kW]
[A]
252 300
252 300
252 300
252 300
252 300
252 300
252 300
252 300
252 300
252 300
252 300
252 300
= U ^2 / R
frenado frenado frenado
= P
entrada_máx frenado_máx
para calcular la potencia
x Un x In x cosj x eff%
3
Capacidad de frenado a 1100 VCC
Intensidad de
Potencia de
frenado cont.
frenado cont.
nominal BCU, I
nominal
br
[kW]
432
432
432
432
432
432
432
432
432
432
432
432
/ U
frenado
vacon • 21
= 0,66*I
H th
Chasis
br
[A]
392 Ch72
392 Ch72
392 Ch72
392 Ch72
392 Ch72
392 Ch74
392 Ch74
392 Ch74
392 Ch74
392 Ch74
392 Ch74
392 Ch74
4