GRAUPNER SJ Hott MC-16 Manual De Programación página 173

Diff. Diff. (Diferencial de los flaps)
Diff. Diff.
En la línea "▲AL▼" del menú Multi-flap, la
descripción del cual empieza en la página 181,
podemos ajustar en que proporción, en porcentaje, los
flaps actúan como alerones cuando movemos el stick
de alerones. El diferencial de los flaps - que
ajustaremos dos líneas más abajo, en la línea "Diff." -
funciona de la misma manera que el diferencial de
alerones, por lo tanto, tenemos igualmente la
posibilidad de reducir el abatimiento hacia abajo
cuando utilizamos los flaps como
suplementarios.
El rango de ajuste de –100% a +100% permite regular
el diferencial apropiado hacia
independientemente del sentido de rotación de los
servos del mando de alerones. El 0% corresponde a
un mando normal, es decir, sin diferencial, y –100% o
+100% a una anulación completa del recorrido hacia
abajo, función "Split".
Pulsar simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄► del
pad de la derecha (CLEAR CLEAR) podemos volver a poner el CLEAR CLEAR
valor modificado del campo sombreado al valor inicial
de 0%.
Nota:
Cuando los canales se asignan correctamente, no son
necesarios los valores negativos.
Tipo de modelo: "1 AL" Tipo de modelo: "1 AL" Tipo de modelo: "1 AL" Tipo de modelo: "1 AL"
Si en la línea "Alerones / flaps" del menú "Model type
página 104, seleccionamos "1AL", el menú de las
mezclas de las alas de nuestro emisor aparecerá de la
siguiente manera:
Desde la primera línea de esta pantalla accedemos al
submenú con una breve impulsión sobre la tecla
central SET del pad de la derecha ...
Brake settings Brake settings Brake settings Brake settings
Nota:
El menú "Brake settings" es inaccesible si: en la fase
activa actual, en el menú "Model type
hemos ajustado "Motor on C1 forward / back", Y en la
columna "Motor" del menú "Phase setting
alerones
hemos programado "si". Si es necesario, podemos
cambiar de fase de vuelo:
cada lado,
Dado que con un solo servo del mando de alerones no
podemos realizar ni una configuración Butterfly ni una
reducción de diferencial, no podemos encontrar
ninguna otra opción de ajuste, a excepción del
submenú "Curva de profundidad". Por lo tanto,
continuamos hacia la siguiente pantalla pulsando la
tecla central SET del pad de la derecha:
Model type",
Model type Model type
En caso de necesidad, si por ejemplo, tenemos la
sensación de tener que compensar con la profundidad
la salida de los aerofrenos, podemos ajustar una
mezcla que lo hará automáticamente.
Encontraremos más detalles para el ajuste de una
mezcla de curva en la sección del menú "Channel 1
curve" a partir de la página 138. curve curve curve
(Ajuste de los aerofrenos)
Model type", página 104,
Model type Model type
Aquí podemos ajustar el grado con el cual la dirección
Phase setting", página 152, Phase setting Phase setting
seguirá el movimiento de los alerones, lo que permite
junto con el diferencial de alerones de anular el efecto
de giro negativo y efectuar giros limpios. No obstante,
el control por separado de la dirección siempre está
disponible.
El rango de ajuste de + 150% permite ajustar el sentido
de rotación apropiado de los servos del mando de
dirección.
desactivar este mezclador con uno de los interruptores
sin retorno al centro o un interruptor de control, de
manera que si queramos, podamos controlar el modelo
solo con alerones o dirección.
Como norma general esta mezcla se ajusta de tal
manera que el mando de dirección se desplaza hacia
el lado del alerón que se eleva, generalmente es
suficiente un valor de alrededor del 50%.
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AL AL AL AL DI DI DI DI (Alerones
Opcionalmente, podemos
Channel 1
Channel 1 Channel 1
Dirección)
activar o