GRAUPNER SJ Hott MC-16 Manual De Programación página 174

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Los ajustes son siempre simétricos respecto al punto
neutro del stick de alerones.
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
del pad la derecha (CLEAR
CLEAR) permite volver a poner el
CLEAR
CLEAR
valor modificado (sombreado) al valor inicial de 0%.
Tipo de modelo: "1 A
Tipo de modelo: "1 A
Tipo de modelo: "1 AL 1 FL"
Tipo de modelo: "1 A
L 1 FL"
L 1 FL"
L 1 FL"
Si en la línea "Alerones / flaps" del menú "Model type
página 104, seleccionamos "1AL 1FL", el menú de las
mezclas de las alas de nuestro emisor aparecerá de la
siguiente manera:
Desde la primera línea de esta pantalla accedemos a
los submenús con una breve pulsación de la tecla
central SET del pad de la derecha ...
Brake settings
Brake settings
Brake settings
Brake settings
(Ajuste de los aerofrenos)
Nota:
El menú "Brake settings" es inaccesible si: en la fase
activa actual, en el menú "Model type
Model type", página 104,
Model type
Model type
hemos ajustado "Motor on C1 forward / back", Y en la
columna "Motor" del menú "Phase set
Phase setting
ting", página 152,
Phase set
Phase set
ting
ting
hemos programado "si". Si es necesario, podemos
cambiar de fase de vuelo:
En función del tipo de modelo seleccionado, podemos,
ajustando el valor adecuado en la línea "Crow", bajar
los flaps cuando movemos el control de mando de los
aerofrenos, en general el stick del C1.
Para configurar el ajuste, poner primero el mando de
los aerofrenos en la posición máxima de frenado (punto
final del recorrido), y después con una breve pulsación
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sobre la tecla central SET del pad de la derecha
ajustamos el valor con las flechas del pad de la
Model type",
Model type
Model type
izquierda o la derecha. Para obtener la máxima eficacia
de frenado, es necesario bajar los flaps lo máximo
como mecánicamente sea posible.
Desde la segunda línea de esta pantalla accedemos
con una breve pulsación sobre la tecla central SET
del pad de la derecha al submenú "Elevat curve":
En caso de necesidad, si por ejemplo, tenemos la
sensación de tener que compensar con la profundidad
la salida de los aerofrenos, podemos ajustar una
mezcla que lo hará automáticamente.
Encontraremos más detalles para el ajuste de una
mezcla de curva en la sección del menú "Channel 1
curve" a partir de la página 138.
curve
curve
curve
AL AL AL AL
DI DI DI DI
El rango de ajuste de + 150% permite ajustar el sentido
de rotación apropiado de los servos del mando de
dirección.
Opcionalmente,
desactivar este mezclador con uno de los interruptores
sin retorno al centro o un interruptor de control, de
manera que si queramos, podamos controlar el modelo
solo con alerones o dirección.
Como norma general esta mezcla se ajusta de tal
manera que el mando de dirección se desplaza hacia
Channel 1
Channel 1
Channel 1
(Alerones
Dirección)
podemos
activar
o

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