Comprobaciones Preliminares; Comprobación Visual/Física; Intermitente; Diagnóstico De Síntomas - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E-360 MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L

COMPROBACIONES PRELIMINARES

Antes de poner en práctica esta sección, efectúe la
"Comprobación del sistema de diagnóstico de a bordo
(OBD)" y verifique todos los elementos siguientes:
· El módulo de control del motor (ECM) y la lámpara
de comprobación del motor (MIL, lámpara indicadora
de fallos) funcionan correctamente.
· No hay guardado ningún código de diagnóstico de
problemas.
· Los datos del Tech 2 están dentro del intervalo de
funcionamiento normal. Consulte los valores de los
datos de exploración típicos.
· Verifique la reclamación del cliente y localice el
síntoma correcto
procedimiento indicado en la tabla de síntomas.
COMPROBACIÓN VISUAL/FÍSICA
Varios de los procedimientos asociados a los síntomas
requieren una escrupulosa comprobación visual/física.
Esto puede conducir a la resolución del problema sin
necesidad de más
consiguiente ahorro
comprobación debe incluir los siguientes elementos:
· Limpieza, ajuste y ubicación apropiada de las
conexiones a tierra del ECM.
· Conexión apropiada de las mangueras de vacío y
ausencia de particiones y enroscamientos en las
mismas. Compruebe meticulosamente que no haya
ningún tipo de fuga u obturación.
· Los conductos de admisión de aire no deben tener
zonas abolladas o dañadas.
· Pérdidas de aire del área de montaje del cuerpo del
acelerador, del sensor de presión absoluta del
colector de admisión (MAP) y de las superficies de
sellado del colector de admisión.
· Que los cables de bujía no estén agrietados y que el
mazo de cables esté en buen estado y que no haya
carbonilla.
· Conexión apropiada de los cables y ausencia de
pillamientos y cortes.

INTERMITENTE

Importante: Un problema intermitente puede o no
afectar a la lámpara de comprobación del motor
(MIL=lámpara indicadora de fallos) o generar un código
de diagnóstico de problemas. NO utilice las tablas de
códigos de diagnóstico de problemas (DTC) para
solucionar problemas intermitentes.
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
en el índice. Ejecute
comprobaciones y con
de tiempo precioso.
Para localizar el problema, el fallo debe estar presente.
La mayor parte de los problemas intermitentes están
causados por fallos en los cables o las conexiones
eléctricas. Efectúe
visual/física en busca de las siguientes condiciones.
· Mal ensamblamiento de las mitades del conector o
mal asentamiento de un terminal en el conector (se
ha salido).
· Terminal dañado o mal formado.
· Se debe comprobar cuidadosamente que existe la
tensión de contacto apropiada en todos los
terminales
problemático.
· Mala conexión entre cables y terminales. Esto
el
requiere el desprendimiento del terminal respecto al
cuerpo del conector para su comprobación.
· Las bobinas de encendido se han cortocircuitado a
tierra y se generan chispas en los cables de bujía o
en las bujías.
· El cable que va de la lámpara de comprobación del
el
motor (MIL=lámpara indicadora de fallos) al ECM,
Esta
está cortocircuitado a tierra.
· Mala conexión del ECM a tierra. Consulte los
esquemas de conexiones eléctricas del ECM.
Pruebe el vehículo en carretera con un multímetro
digital conectado a un circuito sospechoso. Un voltaje
anormal en el momento de producirse el fallo es un
buen indicador de que hay un defecto en el circuito que
se está revisando.
Uso de Tech 2 para ayudar a detectar problemas
intermitentes. El Tech 2 dispone de varias funciones
para localizar un problema intermitente. Utilice las
siguientes funciones para encontrar fallos intermitentes:
Para ver si hay pérdida de memoria en los códigos de
diagnóstico, desconecte el sensor MAF y ponga el
motor en ralentí hasta que se encienda la lámpara de
comprobación del motor (MIL=lámpara indicadora de
fallos). El código de diagnóstico de problemas P0102
debe guardarse y mantenerse en memoria cuando se
apague el interruptor de encendido.
Si no, el ECM fallará. Cuando finalice esta prueba,
asegúrese de eliminar el código de diagnóstico de
problemas P0102 de la memoria.
Una lámpara de comprobación de motor (MIL=lámpara
indicadora de problemas) intermitente y sin código de
diagnóstico de problemas asociado, puede ser causada
por los siguientes motivos:
una cuidadosa
de los conectores
comprobación
del circuito