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fig. 14
fig. 15
❒ afloje el capuchón de la válvula del
neumático, saque el tubo flexible de
llenado A-fig. 14 y enrosque el
casquillo B-fig. 15 en la válvula
del neumático;
A0F0116m
fig. 16
❒ asegúrese de que el interruptor A-
fig. 16 del compresor esté en po-
sición 0 (apagado), ponga en mar-
cha el motor, enchufe la clavija A-
fig. 17 en la toma de corriente /
encendedor en el túnel anterior y ac-
cione el compresor llevando el inte-
rruptor A-fig. 16 a la posición I
(encendido);
A0F0214m
❒ infle el neumático hasta la presión
prescrita en el apartado "Ruedas" en
el capítulo "Características técnicas".
Para obtener una lectura más preci-
sa, le aconsejamos controlar el va-
lor de la presión en el manómetro
B-fig. 16 con el compresor apa-
gado;
A0F0213m
fig. 17
❒ si al cabo de 5 minutos no logra al-
canzar la presión de por lo menos
1,5 bar, desconecte el compresor de
la válvula y de la toma de corrien-
te; luego, mueva el coche hacia ade-
lante por 10 metros aproximada-
mente para distribuir el líquido se-
llador en el interior del neumático y
luego, repita la operación de infla-
do;
❒ si tampoco así, logra alcanzar la pre-
sión de por lo menos 1,8 bar, 5 mi-
nutos después de encender el com-
presor, no continúe la marcha ya que
el neumático está demasiado daña-
do y el kit de reparación no puede
garantizar la presión justa; acuda a
los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo;
A0F0217m
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