Holgura de válvulas
3.
Gire el cigüeñal girando hacia la derecha el
perno del engranaje de impulsión primario (3)
hasta que la marca de punzón (4) del engranaje
de impulsión primario se alinee con la marca
" " (5) de la cubierta derecha del cárter.
En esta posición, el pistón puede estar en la
carrera de compresión o en la de escape.
Si el cigüeñal pasa de la marca de punzón, gire
de nuevo hacia la derecha el perno del
engranaje de impulsión primario y alinee la
marca de punzón con la marca " ".
La inspección debe realizarse cuando el pistón
esté en el punto superior de la carrera de
compresión cuando las válvulas de admisión y
de escape estén cerradas.
Esta condición puede determinarse moviendo el
balancín de escape (6). Si está liberado,
significa que las válvulas están cerradas y que el
pistón está en la carrera de compresión. Si está
tensado y las válvulas están abiertas, gire 360°
el perno del engranaje de impulsión primario y
alinee de nuevo la marca de punzón con la
marca " ".
(3)
(4)
(3) perno del engranaje de impulsión primario
(4) marca de punzón
(5) marca " "
56
Servicio de su Honda
(6) brazo del balancín de escape
Inspección de la holgura de válvulas
1. Mida la holgura de la válvula de admisión
insertando un calibre de espesores (1)
entre los alzaválvulas (2) y el lóbulo de la
leva (3).
(5)
(2)
(1) calibre de espesores
(2) alzaválvulas
(3) lóbulo de la leva
2. Mida la holgura de la válvula de escape
insertando un calibre de espesores (1)
(6)
entre el brazo del balancín de escape (4) y
las laminillas (5).
(1)
(1) calibre de espesores
(4) brazo del balancín de escape
(5) laminillas de la válvula de escape
Holguras de válvulas:
ADMISIÓN: 0,16 ± 0,03 mm
ESCAPE:
(1)
Si la holgura de la válvula de admisión y la
holgura de la válvula de escape requieren
ajuste, consulte el apartado Extracción del
conjunto del soporte del árbol de levas
(página 57) y seleccione la laminilla correcta
para cada válvula.
(3)
(5)
(4)
0,28 ± 0,03 mm