Tabla de contenido
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6
Inspección y mantenimiento
Intervalos de inspección y mantenimiento
Anillo de levas/
anillo del acopla-
miento
6.3
Intervalos de inspección y mantenimiento
110
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores antiexplosivos
•
Alimentación de lubricante en la zona sellada
•
Material del retén
Debido a los múltiples factores, no es posible prever y acotar la vida útil. Por ello se
requiere una comprobación regular de los retenes. Tenga en cuenta los intervalos de
inspección y mantenimiento correspondientes indicados en los capítulos "Intervalos
de inspección y mantenimiento (→ 2 110)", "Intervalos de cambio de lubrican-
tes (→ 2 111)", "Mantenimiento de los adaptadores AL/AM/AQ./EWH (→ 2 112)" y
"Mantenimiento de la tapa en el lado de entrada AD (→ 2 119)".
Los acoplamientos montados en los adaptadores AM, AL, AQ. y EWH han sido con-
cebidos como acoplamientos de garras directos, a prueba de roturas y de bajo mante-
nimiento, con anillo de levas amortiguante contra sacudidas y vibraciones (AM, EWH)
o anillo acoplante (AQ., AL), cuya vida útil se ve determinada por numerosos factores.
Estos pueden ser, entre otros:
•
Condiciones ambientales (temperatura, químicos, radiación)
•
Condiciones de aplicación (frecuencia de conexión, exposición a sacudidas)
Tenga en cuenta los intervalos de inspección y mantenimiento correspondientes del
capítulo Mantenimiento de los adaptadores AL/AM/AQ./EWH (→ 2 112).
Los siguientes reductores están lubricados de por vida:
•
Reductores de engranajes cilíndricos R07, R17, R27
•
Reductores de ejes paralelos F27
•
Reductor SPIROPLAN
En caso necesario, repare o renueve la pintura anticorrosiva/de superficies.
La siguiente tabla muestra los intervalos de tiempo que se deben respetar y las medi-
das correspondientes:
Intervalo de tiempo
•
Cada 3000 horas de servicio, como mí-
nimo cada 6 meses
•
En función de las condiciones de funcio-
namiento (véase el gráfico que figura
más abajo), a lo sumo cada 3 años
•
De acuerdo con la temperatura del acei-
te
®
¿Qué hacer?
•
Comprobar el aceite y el nivel de
aceite
•
Comprobar el ruido de funciona-
miento por si el rodamiento presen-
tara daños
•
Control visual de las juntas por si
presentaran fugas
•
En reductores con brazos de par:
Comprobar el tope de goma y cam-
biarlo si es necesario
•
Cambiar el aceite mineral
•
Sustituir la grasa para rodamientos
(recomendación)
•
Sustituir el retén (no montarlo de
nuevo sobre la misma huella)
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