Apéndice; Leyenda Planificación De Proyecto De Los Frenos - Sew Eurodrive CMP40 Instrucciones De Funcionamiento

10 Apéndice
10.1 Leyenda planificación de proyecto de los frenos
Para la planificación de proyecto de un freno deben estar conocidos los datos de la
aplicación. Encontrará en la siguiente tabla un resumen de las siglas utilizadas en la
planificación de proyecto:
Designación Significado
η Grado de rendimiento del reductor
G
J Momento de inercia externo (referido al eje del motor)
ext
J Momento de inercia del motor
mot
M Par de frenado dinámico máximo en el caso de desconexión de emergencia
1máx
M Par de frenado dinámico promediado mínimo en el caso de desconexión de
1m, 100 °C
emergencia a 100 °C
M Par nominal con disco ferodo deslizante (velocidad relativa entre disco ferodo y
2, 20 °C
superficie de fricción: 1 m/s) a 20 °C
M Par de frenado estático mínimo (par de retención) a 100 °C
4, 100 °C
M Par de desconexión de emergencia máximo admisible del reductor
aDescEmer
i Índice de reducción
M Par de carga estático, referido al eje del motor
L
n Velocidad del motor
n Velocidad del motor, de la aplicación o del diagrama de movimiento
M
n Aumento de la velocidad del motor hasta el cierre del freno
D
n Velocidad de parada de emergencia real, relevante para la prueba
m ParEmer
s Distancia de deceleración
b
t Tiempo de activación del freno
2
t Tiempo de frenado
B
t Tiempo de respuesta o tiempo de ejecución de señal
r
v Velocidad
W Trabajo de frenado admisible por proceso de frenado
1
W Trabajo de frenado admisible por hora
2
Leyenda planificación de proyecto de los frenos
Instrucciones de funcionamiento – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
Apéndice 10
Unidad
2
kgm
2
kgm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
r.p.m.
r.p.m.
r.p.m.
r.p.m.
mm
s
s
s
m/s
J
J
141