Planificación De Proyecto Del Freno Bp - Sew Eurodrive CMP40 Instrucciones De Funcionamiento

8.3.6 Planificación de proyecto del freno BP
Función de parada
El par de frenado M
carga estático máximo de la aplicación.
M
En la siguiente tabla se indica el número de los ciclos de conmutación admisibles de
los frenos BP hasta el final de la vida útil en caso de uso exclusivo como freno de
mantenimiento.
Tipo de motor
CMP40
CMP50
CMP63
Función de desconexión de emergencia en aplicaciones de elevación
Para asegurar la deceleración de la carga debe estar en aplicaciones de elevación
adicionalmente el par de frenado dinámico promediado mínimo M
del par de carga estático máximo de la aplicación.
M
1
Potencia de trabajo para el caso de desconexión de emergencia
Trabajo de frenado por proceso de frenado en el caso de desconexión de emergen-
cia:
W
=
1
Tenga en cuenta el signo de par de carga estático M
+ Con movimiento vertical hacia arriba y horizontal
-
El trabajo de frenado W
nado por proceso de frenado W
freno BP").
Conforme al número posible de los frenados de desconexión de emergencia se ha de
comprobarlo también en cuanto al trabajo de frenado por hora W
BK (véase "Datos técnicos del freno BP").
W
1
seleccionado debe estar al menos por encima del par de
4, 100 °C
> M
4 100 , C L
°
Tipo de freno
BP01
BP04
BP09
M 1 2 .
> ×
m, 100 ° C L
2
( J J ) n M
+ × η × ×
mot ext G m Parada de emergencia ,
( )
182 4 . M M
× ±
1 100 m , C L
°
Con movimiento vertical hacia abajo
calculado aquí se comprueba en cuanto al trabajo de fre-
1
W
>
( freno BP ) 1 ( calculado )
Ciclos de conmutación admisi-
bles
150 000
1 000 000
1 500 000
1 100 m , ° C
L
admisible del freno BKI (véase "Datos técnicos del
1
Instrucciones de funcionamiento – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
Datos técnicos
Datos técnicos freno BP
por encima
1m, 100 °C
máximo en la fórmula. Utilice:
admisible del freno
2
8
79