Interruptor de posición neutro
5. Repita los pasos 1 a 4 para salir de la
posición NEUTRO (N).
NOTA:
Si
no
se
cumplen
las
interbloqueos del cambio, un mensaje To
Tow Vehicle Safely, Read Neutral Shift Pro-
cedure in Owners Manual (Para remolcar el
vehículo en forma segura, lea el procedi-
miento de cambio a neutro en el manual del
propietario) destellará en el centro electró-
nico de información del vehículo (EVIC).
Consulte más información en el Centro
electrónico de información del vehículo
(EVIC) , en Descripción de las funciones del
tablero de instrumentos .
CONSEJOS PARA LA
CONDUCCIÓN EN
CARRETERA
Los vehículos utilitarios están a una mayor
distancia del suelo y presentan una entrevía
más estrecha para poder desenvolverse en una
amplia variedad de aplicaciones a campo tra-
viesa. Estas características de diseño específi-
cas le otorgan un centro de gravedad más alto
que el de los automóviles convencionales.
Una de las ventajas de esta mayor distancia
con respecto al suelo es la mejor visibilidad de
la carretera, permitiendo al conductor antici-
parse a los problemas. Estos vehículos no
condiciones/
están diseñados para tomar curvas a la misma
velocidad que los vehículos convencionales
con tracción en dos ruedas, de la misma forma
que los vehículos deportivos bajos no están
diseñados para funcionar satisfactoriamente en
condiciones a campo traviesa. En caso de ser
posible, evite las curvas cerradas y las manio-
bras bruscas. Al igual que con otros vehículos
de este tipo, si no se conduce correctamente
puede producirse pérdida de control o vuelco
del vehículo.
SUGERENCIAS PARA LA
CONDUCCIÓN A CAMPO
TRAVIESA
Cuándo usar el rango BAJO —
Si está equipado
Al conducir a campo traviesa, cambie a LOW
para mayor tracción. Este rango se debe limitar
a situaciones extremas, como nieve profunda,
lodo o arena, donde se requiere potencia de
tracción adicional a baja velocidad. Se debe
evitar velocidades superiores a 40 km/h
(25 mph) en el rango LOW (Bajo).
¡PRECAUCIÓN!
No conduzca en el rango Tracción en las
cuatro ruedas (4WD)-LOW en pavimento
seco; puede dañarse la línea de la transmi-
sión. El rango Tracción en las cuatro ruedas
(4WD)-LOW bloquea las líneas de transmi-
sión delantera y trasera en su conjunto y no
permite la acción del diferencial entre los
(Continuación)
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